Jeep hentet den kommende Cherokee Trailhawk ut av fotostudioet og sendte den rett ut i sand og stein. I den andre teaseren takler terrengversjonen ekte utfordringer og bærer allerede Trail Rated-merket. Men det mest interessante holder produsenten fortsatt skjult: systemet for firehjulstrekk, bakkeklaringen og selv drivverket er fortsatt ikke offisielt bekreftet.
Og det er ikke uvesentlig. Den vanlige 2026-modellen av Cherokee er langt fra den mest sofistikerte Jeepen når det gjelder drivverk — snarere tvert imot. Den 1,6-liters turbohybriden yter rundt 213 hk og 312 Nm, bruker om lag 6,4 l/100 km, og er koblet sammen med Active Drive I. Den offisielle spesifikasjonen viser et ett-trinns 4x4-system uten lavgir. Selv oppbygningen av denne hybriden og opprinnelsen til komponentene er allerede offisielt bekreftet av BluE Nexus, Aisin og Denso.
Trailhawk kan komme til å beholde det samme hybridaggregatet, men få et langt mer seriøst firehjulstrekk med lavgir (Low Range). Foreløpig er dette bare en spådom, ikke noe mer. Jeep har verken bekreftet lavgir, differensialsperre eller de endelige 213 hestekreftene for den nye versjonen.
Blant de synlige forskjellene så langt er en annen frontstøtfanger og røde slepekroker. Allerede i juni kunngjorde Jeep offisielt at Cherokee Trailhawk ville komme tilbake, men den gangen holdt de seg til étt eneste bilde og et løfte om å dele flere detaljer senere. Den nye videoen taler for seg selv: utviklingen har gått inn i den avsluttende kapasitetsdemonstrasjonen, og den fullstendige lanseringen er nå virkelig nær.
Dagens Cherokee har for øvrig ikke svært lang tid igjen: neste generasjon er allerede planlagt for produksjon i 2029. Trailhawk har dermed veldig kort tid på seg til å bevise én enkel ting — at denne nye, sparsommelige hybridplattformen kan gi Cherokee tilbake den terrengevnen som de vanlige versjonene så tydelig mangler.
