Det virker som om Kia har sett på familierivaliseringen med Hyundai og bestemt seg for å satse stort. Hybrid-Sorento for Europa får et solid effektløft, og ladbar hybrid (PHEV) er nå et hestehode unna 300-hestekrefters-grensen. Nye Sorento PHEV yter 288 hk mot tidligere 252, og den spanske prisen starter på 61 913 euro. Vanlig HEV har økt til 239 hk og koster fra 53 593 euro.
Den ferske spanske prislisten bekrefter dette – det er ingen skrivefeil. Forskjellen mellom de to grunnmodellene er 8 320 euro, eller 15,5 %. Og her blir det interessant: for den summen får kjøperen ikke bare 49 hestekrefter ekstra. PHEV kommer som standard med firehjulstrekk og et 13,8 kWt-batteri som kan kjøre opptil 55 km på WLTP-syklusen uten å bruke en dråpe bensin.
HEV, på sin side, er fortsatt tilgjengelig med både forhjuls- og firehjulstrekk – etter eget valg. Men effektøkningen har tydelig gått forbi prisoppgangen. Da den oppdaterte Sorento kom til Spania i 2024, kostet 215-hesters HEV fra 51 570 euro, og 252-hesters PHEV fra 60 860 euro. Effekten økte med henholdsvis 24 og 36 hestekrefter, mens startprisene bare steg 3,9 % og 1,7 %. Tilfeldig? Neppe.
Det vises tydeligst på PHEV-en: over to modellsykluser har den fått rundt 14 % mer effekt, mot en langt mer moderat prisstigning. Det er likevel en hake ved det. Den økonomiske fornuften i denne versjonen kommer først når eieren faktisk lader den regelmessig. Uten kontakt blir det ekstra batteriet og elmotoren mer en kilde til bonuseffekt enn en måte å spare drivstoff på.
Modellutvalget bygger fortsatt på det samme: syv seter og tre utstyrsnivåer – Drive, Emotion og Emotion Pack Premium. Den dyreste Sorento PHEV koster 69 863 euro, mens topputgaven av HEV med firehjulstrekk koster 65 393 euro. Også 2,2-liters dieselen på 194 hk blir vårende i utvalget, selv om Kia tydelig flytter tyngdepunktet mot elektrifiserte drivlinjer.
Samtidig har konkurransen internt i den koreanske gruppen blitt særlig hard: Hyundai Santa Fe tilbyr allerede nøyaktig de samme tallene i Europa – 239 hk på HEV, 288 hk på PHEV. Oppdateringen av Sorento er altså ikke bare et kappløp om større tall på spesifikasjonsarket. Kia løfter drivlinjene sine opp til en ny konsernstandard – og den mest oppsiktsvekkende vinneren er nettopp PHEV-en: nær 300 hestekrefter uten et dramatisk prishopp.
