Renault har gitt den elektriske Scenic E-Tech en langt større overhaling enn man normalt forventer av en oppdatering. Batteriutvalget i familie-elbilen er nesten fullstendig endret: de tidligere pakkene på 60 og 87 kWh erstattes av nye batterier på 67 og 89 kWh, mens maksimal WLTP-rekkevidde øker fra 625 til 642 km. Og det stopper ikke der. Begge versjonene bruker nå den samme elmotoren på 220 hk.
Toppversjonen får et NMC-batteri på 89 kWh. Med dette kan Scenic kjøre opptil 642 km etter WLTP, mens hurtiglading fra 15 til 80 % tar 28 minutter med en toppeffekt på 150 kW. Men Renault har spart den største overraskelsen til den rimeligere varianten. Den kommer høsten 2026 med et LFP-batteri på 67 kWh: rekkevidden øker fra tidligere 430 til 467 km, og lading fra 15 til 80 % tar bare 24 minutter med opptil 165 kW. I begge tilfeller er hurtigladetiden redusert med 25 %.
Det er her oppdateringen blir ekstra interessant. Forventningen om at Scenic skulle droppe NMC-kjemien helt til fordel for LFP, slo ikke til. Renault fordeler de to teknologiene etter oppgave: LFP går til Comfort Range-versjonen, mens maksimal rekkevidde fortsatt leveres av NMC. Cellene til de nye batteriene produseres i Polen, og de komplette batteripakkene monteres deretter i Douai i Frankrike.
Oppdateringen kommer akkurat idet Scenic tydelig får mer fart i markedet. I første halvår 2026 lå modellen på tredjeplass i det franske elbilmarkedet med en andel på 5 %, samtidig som salget økte med 63 %. Renault har også lagt til Google Gemini, trådløs Qi2-lading for smarttelefoner og oppdaterte elektroniske førerassistenter. Men alt dette havner i skyggen av hovedendringen: Scenic går lenger, lader raskere og deler for første gang batteriutvalget mellom NMC- og LFP-teknologi.
