Kia gjør seg klar til å skru innsatsen kraftig opp i markedet for elektriske varebiler. Den 14. september 2026 får PV7 verdenspremiere på IAA Transportation i Hannover. Etter PV5 blir dette den andre modellen som er utviklet spesielt for PBV-familien, men denne gangen går Kia inn i et større segment for lette nyttekjøretøy.
Det er fortsatt mye mystikk rundt PV7. Den elektriske varebilen bygger på E-GMP.S-plattformen, men Kia har så langt i hovedsak bare vist designet: et enboks-karosseri, kontrasterende svart panser, svarte detaljer på stolpene og den karakteristiske PBV-lyssignaturen. Hva med batteri, rekkevidde, nyttelast og pris? De tallene holder Kia foreløpig tilbake. Publikumdagene på IAA Transportation går fra 15. til 20. september, mens 14. september er satt av til pressen. Kia skal også vise flere varianter basert på PV5 for å demonstrere hvor fleksibel den felles PBV-arkitekturen er.
PV7 har likevel ikke kommet ut av ingenting. Kia viste konseptet for den kommende modellen på IAA Transportation 2024, og nå har prosjektet rykket tydelig nærmere serieproduksjon. Etter planen skal PV7 lanseres i 2027, mens den enda større PV9 skal følge i 2029. Først PV5, så PV7 og deretter PV9 — i løpet av få år vil Kia gå fra én serieprodusert PBV til en hel familie av elektriske nyttekjøretøy.
Tallene viser dessuten at dette ikke lenger er et eksperiment. Innen august 2026 hadde det globale salget av den første PV5 nådd rundt 39 000 biler. På investordagen satte Kia et enda mer ambisiøst mål: å øke det årlige salget av PBV-familien til 232 000 biler innen 2030, med Europa og Korea som nøkkelmarkeder. Derfor er PV7 mer enn bare enda en elektrisk varebil. For Kia er den det neste store steget i utvidelsen av nyttekjøretøyvirksomheten.
