Range Rover har endelig tatt steget som ble utsatt i årevis: den legendariske britiske luksus-SUV-en er nå helelektrisk. Nye Range Rover Electric kan allerede bestilles i Storbritannia fra 154 070 pund.
Under karosseriet sitter to elmotorer på 260 kW hver. Samlet leverer de 550 hk og 850 Nm, mens sprinten til 60 mph tar bare 4,3 sekunder. Hvis noen fryktet at elektrifiseringen skulle gjøre Range Rover til en vanlig by-SUV, sier tallene noe annet: bilen kan vade gjennom opptil 900 mm dypt vann og klare stigninger på opptil 45 grader.
Det viktigste tallet handler likevel om batteriet. Brukbar kapasitet er 118,5 kWh, og den offisielle rekkevidden er 372 miles, eller opptil 600 km etter WLTP. JLR oppgir også et mer forsiktig anslag på opptil 535 km på en standardisert rute under virkelige forhold. Forskjellen på rundt 65 km viser hvorfor WLTP er en referanse, ikke et løfte for hver eneste tur.
Ladingen er heller ingen halvveis løsning. 800-voltsarkitekturen støtter DC-hurtiglading med opptil 350 kW. Under ideelle forhold går batteriet fra 10 til 80 % på omtrent 22 minutter. Ti minutter på en hurtiglader kan gi opptil 220 km ekstra WLTP-rekkevidde.
Designmessig er det ingen revolusjon, og det virker helt bevisst. Range Rover Electric deler grunnarkitektur med bensin-, mildhybrid- og ladbar hybrid-versjonene. De viktigste endringene handler om aerodynamikk og omfatter blant annet grill, hjul og understell. Produksjonen skjer i Solihull, der Range Rover har blitt bygget i mer enn et halvt århundre.
Bestillingene er åpne for kort og lang akselavstand i utgavene SE, HSE og Autobiography, samt SV, SV Ultra og SV Black. De første kundene kan også velge en egen First Edition.
