Inntil nylig var en ny kompakt Chevrolet med kinesisk opphav knapt mer enn et rykte. Nå har saken blitt langt mer alvorlig: General Motors har selv bekreftet prosjektet. Under Kina-besøket til GM South America-sjef Thomas Owsianski signerte selskapet en intensjonsavtale med SAIC-GM-Wuling og opplyste at det vurderer en ny kompakt elektrisk Chevrolet-hatchback for Sør-Amerika. Produksjon i Brasil er dessuten blant mulighetene som utredes.
Det er likevel for tidlig å kalle den fremtidige bilen Wuling Bingo Pro. GM har verken avslørt plattform, salgsnavn eller lanseringstidspunkt. Bransjekilder peker på Bingo Pro som den mest sannsynlige donorbilmodellen, mens det tidligere også har vært snakk om at navnet Joy kan komme tilbake. Foreløpig er begge deler uoffisielt. Én ting er derimot sikkert: Chevrolet forbereder faktisk enda en kompakt elbil for regionen.
Og kandidaten er interessant. Wuling Bingo Pro er 4050 mm lang, har en akselavstand på 2560 mm og en elektrisk motor foran på 65 kW, tilsvarende rundt 88 hk. I Kina finnes versjoner med 330 eller 403 km rekkevidde etter CLTC. SGMWs offisielle priser går fra 56 800 til 70 800 yuan. Men det gir liten mening å overføre disse tallene direkte til den fremtidige Chevroleten: lokal montering, avgifter, utstyr og garantivilkår vil nesten sikkert gi en helt annen pris.
For GM er denne oppskriften for lengst mer enn et eksperiment. Chevrolet Spark EUV bygger på Baojun Yep Plus, mens Captiva EV er beslektet med Wuling Starlight S. Begge produseres nå i Brasil: Spark EUV gikk i produksjon i desember 2025, og Captiva EV fulgte i juni 2026. Brasil ble dermed det første landet utenfor Kina der begge modellene produseres.
Neste trekk er allerede kjent. GM vil starte produksjon av Captiva PHEV ved PACE-anlegget før året er omme. Fabrikken blir tydeligvis klargjort for mer enn tre biler og en pen pressemelding: selskapet har allerede opplyst at kapasiteten i en senere fase kan økes til 50 000 biler i året. Derfor ligner den nye avtalen med SAIC-GM-Wuling stadig mindre på en engangsøvelse i rebadging. Det kinesiske fellesforetaket leverer ferdigutviklede løsninger og hastighet, mens Chevrolet tilpasser bilene til andre markeder og flytter monteringen gradvis nærmere kundene.
Det er nettopp derfor denne kunngjøringen er viktig. Så sent som i sommer var Wuling Bingo Pro bare en antatt kandidat til rollen som en rimelig Chevrolet. Nå har GM selv bekreftet at prosjektet for en kompakt elektrisk hatchback eksisterer. Men mysteriet består: selskapet har ennå ikke sagt om donorbilmodellen faktisk blir Bingo Pro, om Joy-navnet kommer tilbake eller om nyheten får endelig godkjenning for produksjon i Brasil. Det store ryktet er blitt et offisielt prosjekt, men GM holder fortsatt de mest spennende detaljene for seg selv.
