Bentley opererer ikke lenger med en fast dato for å avslutte forbrenningsmotorene. CEO Frank-Steffen Walliser har bekreftet at merkets første elbil, Torcal, fortsatt skal verdenspremieres 23. september 2026, men at den neste helelektriske Bentley-modellen ikke kommer før tidligst i 2030. Dermed blir Torcal merkets eneste BEV resten av dette tiåret.
Det er mer enn bare noen ekstra leveår for V8-motoren. Bentley ser fortsatt etterspørsel etter rene forbrenningsmodeller, mens ladbare hybrider skal bli værende minst til 2035. I stedet for én global sluttdato vil selskapet tilby ulike drivlinjer der etterspørsel og lokale regler gjør det mulig.
Kursendringen kom trinnvis. Bentley ville først bli helelektrisk i 2030, flyttet deretter ambisjonen til 2035 og innrømmet i november 2025 at også denne datoen kunne bli utsatt. Leveringene i 2025 falt 5%, men omsetningen ble €2,6 milliarder og driftsresultatet €216 millioner. Dyrere varianter og økt Mulliner-personalisering bidro til resultatet og viser hva Value over Volume betyr i praksis.
Torcal skal derfor supplere, ikke umiddelbart erstatte, de bensindrevne Bentley-modellene. Bentley omtaler den nå som den kraftigste og raskest akselererende serieproduserte bilen i merkets historie, men endelig effekt, rekkevidde og strømforbruk er ennå ikke publisert. Hele bilen avdukes i London 23. september.
I Norge er sammenligningen med dagens Bentayga mer nyttig enn å omregne britiske priser. Motor.no har pekt på at en ny Bentayga ligger rundt tre millioner kroner og at Torcal ventes å plasseres noe lavere, men Bentley har foreløpig ikke offentliggjort norsk pris. Derfor er også dette bare et markedsanslag, ikke en norsk listepris.
