I Japan blir Jeep Cherokee kalt inn av en nesten paradoksal grunn: bilen fungerer, lampen fungerer, men plasseringen kan være i strid med den lokale standarden. Stellantis Japan må derfor bygge om bakbelysningen på 1 523 biler for å få dem i samsvar med japanske krav.
Kampanje №-4223 ble registrert 27. august 2026 av Japans departement for land, infrastruktur, transport og turisme. Den omfatter Cherokee-biler importert fra 4. april 2014 til 13. april 2018, totalt 1 523 biler. Det finnes også en annen interessant detalj: det japanske mediet Response.jp oppga 13. april 2020 som sluttdato for importperioden, mens myndighetenes offisielle dokument entydig oppgir 13. april 2018.
Selve reparasjonen er heller ikke vanlig. På alle berørte biler blir venstre tåkelys bak bygget om til ryggelys, og ledningsnettet endres tilsvarende. Årsaken er enkel: monteringshøyden til det opprinnelige ryggelyset kan være i strid med japanske krav.
Problemet ble ikke oppdaget etter en rekke ulykker. Avviket ble identifisert etter en merknad fra Japans National Agency for Automobile and Land Transport Technology (NALTEC). Ett tilfelle av manglende samsvar er registrert, og ingen ulykker er meldt.
Denne kampanjen har ingenting med den helt nye Jeep Cherokee 2026 å gjøre. Tilbakekallingen gjelder biler av forrige KL-generasjon som ble importert til Japan før våren 2018. For eierne er konsekvensen svært konkret: bakbelysningen må bygges om.
Det offisielle tilbakekallingsnummeret er №-4223, og kampanjen startet 27. august 2026. Stellantis Japan vil kontakte eierne direkte og publisere informasjon på nettstedet sitt; et konkret kjøretøy bør kontrolleres hos produsenten eller en forhandler ved hjelp av chassisnummeret. Utbedringen består i å gjøre venstre tåkelys bak om til ryggelys og endre ledningsnettet. De publiserte MLIT-dokumentene oppgir verken et separat internt Stellantis-nummer eller en nøyaktig tidsplan for utsending av varslene.
