Andre generasjon Kia Telluride har sikret seg den høyeste utmerkelsen fra Insurance Institute for Highway Safety — TOP SAFETY PICK+ i vurderingen for 2026. Men det finnes en lett oversett detalj: IIHS vurderer Telluride for modellår 2027, og utmerkelsen gjelder bare crossovere produsert etter juni 2026.
Det handler verken om svak karosseristruktur eller en mislykket kollisjonstest. Årsaken er langt mer hverdagslig — frontlyktene. På tidlige Telluride-eksemplarer vurderte IIHS dem som «middelmådige», mens biler produsert senere fikk toppkarakteren Good. Det var nettopp denne endringen som åpnet døren til TOP SAFETY PICK+.
I de viktigste kollisjonstestene gjorde Telluride ingen feil. Crossoveren fikk Good i frontkollisjon med liten overlapp, i den oppdaterte fronttesten med moderat overlapp og i den oppdaterte sidekollisjonstesten. De standardmonterte systemene for kollisjonsforebygging fikk også Good, både i reaksjon på et annet kjøretøy og i tester med fotgjengere.
IIHS-kravene til TOP SAFETY PICK+ i 2026 gir lite rom for kompromisser. Et kjøretøy må få Good i alle de tre viktigste kollisjonstestene, ha standard frontlykter vurdert til minst Acceptable, få Good for forebygging av påkjørsel av fotgjengere og minst Acceptable for frontkollisjonsforebygging mellom kjøretøy. Telluride produsert etter endringen i juni klarte denne terskelen.
Og den er ikke alene i Kia-serien. Sammen med Telluride har K4, EV9, Sorento og Sportage nå IIHS' høyeste utmerkelse. Men også her finnes det små skrift: Sorento og Sportage har begrensninger knyttet til produksjonsdato. Modellår alene garanterer derfor ikke TOP SAFETY PICK+ — det er faktisk verdt å kontrollere produksjonsdatoen.
Tidligere ble det meldt at Kia vil vise PV7 den 14. september og utvide familien av elektriske nyttekjøretøy.
