Det så ut som Jeep hadde lagt problemet med bakfjærene på Grand Cherokee bak seg. Det hadde de ikke. Den gjentatte tilbakekallingen i januar 2026 omfattet 80 620 biler, men NHTSA oppgir nå 328 381 kjøretøy — omtrent 4,1 ganger så mange. Det mest ubehagelige er at også SUV-er som allerede er reparert i to tidligere kampanjer, må tilbake til forhandleren.
Tilbakekalling 26V562 gjelder 97 477 Jeep Grand Cherokee fra 2022–2023, 215 433 Grand Cherokee L fra 2021–2023 og 15 471 ladbare hybrider Grand Cherokee 4xe/PHEV fra 2022–2023. Bare biler med spiralfjærer bak er omfattet. Utgaver med luftfjæring er ikke med i kampanjen.
Problemet ligger dessuten ikke i selve fjæren som del. Under montering av bilen eller en tidligere reparasjon kan en bakfjær ha blitt satt inn feil, komme ut av riktig posisjon og i verste fall løsne helt mens bilen er i fart. Det kan skje uten forvarsel. NHTSA advarer om at en fjær som faller ned på veien, kan bli et farlig hinder for andre trafikanter og føre til en ulykke.
Det var nettopp de tidligere reparasjonene som tvang FCA til å åpne saken på nytt. Etter kampanje 23V413 meldte myndigheten 20 klager om fjærer som hadde løsnet på biler som allerede var inne til service. FCA fant i tillegg 70 mulig relaterte tilfeller i egne interne data. Problemet dukket opp igjen også etter den neste tilbakekallingen. Per 6. august 2026 hadde selskapet registrert 29 kundesaker og 406 garantikrav. FCA opplyser at det ikke kjenner til ulykker eller personskader knyttet til feilen.
Selve reparasjonsmetoden endres også. Januar-kampanjen 26V051 la opp til kontroll av bakfjærene og reparasjon bare dersom det var nødvendig. Denne gangen holder det ikke med en inspeksjon: FCA planlegger å skifte begge de nedre isolatorene til de bakre spiralfjærene på alle berørte biler. Den nye tilbakekallingen 89D/26V562 erstatter kampanjene 23V413 og 26V051, så også tidligere reparerte biler må inn igjen.
Eierne bør likevel ikke forvente en umiddelbar verkstedtime. Ifølge dokumentene FCA har sendt til NHTSA, skal forhandlerne varsles 9. september, mens foreløpige brev til eierne etter planen begynner å sendes 29. september. En egen dato for beskjed om at den endelige løsningen er tilgjengelig, er ennå ikke oppgitt. VIN-numrene til de berørte bilene skal etter planen vises i NHTSA-databasen fra 9. september.
Kampanjen gjennomføres offisielt i USA. Eiere av en Grand Cherokee fra denne generasjonen som er importert til et annet land, bør derfor først kontrollere bilens opprinnelse og VIN. At bilen er omfattet av en amerikansk tilbakekalling, garanterer ikke automatisk kostnadsfri reparasjon utenfor det amerikanske markedet.
Serviceinformasjon: NHTSA-kampanjenummer — 26V562; internt FCA-nummer — 89D. FCA planlegger å skifte begge de nedre isolatorene til de bakre spiralfjærene. Forhandlerne skal etter planen varsles 9. september 2026, og de foreløpige eierbrevene er planlagt sendt fra 29. september til 7. oktober. Berørte VIN-numre skal etter planen kunne søkes opp i NHTSA-databasen fra 9. september.
