Hvor mye effekt er egentlig nok? Lamborghini Revuelto leverer allerede 1 015 hk fra fabrikken, men Novitec har hentet ut ytterligere 33 «hester» og fått den italienske superbilen til å se ut som om den nettopp har rømt fra en racerbane. Pakken fra den tyske tuneren kombinerer karbon-aerodynamikk utviklet i vindtunnel, smidde Vossen-felger, sportsfjærer og et nytt eksosanlegg. Det finnes likevel en liten hake: den spektakulære lilla bilen er ikke en helt fersk premiere. Hele pakken ble vist allerede mot slutten av mars 2026.
Karbonet er dessuten ikke bare der for å se bra ut på bilder. Novitec utviklet de aerodynamiske delene i vindtunnel og la til nye elementer foran, panser, sideskjørt, detaljer på dørene, speilhus og omarbeidede deler bak. Bilen som vises, har smidde NL5-felger på 21 tommer foran og 22 tommer bak. Sportsfjærene senker superbilen med rundt 25 mm. Lavere, sintere og visuelt enda bredere.
Den mest interessante endringen skjuler seg likevel bak. Til den 6,5-liters selvpustende V12-motoren har Novitec utviklet et varmeisolert eksosanlegg i rustfritt stål eller lett Inconel. Med sportskatalysatorer øker motoreffekten med 24,2 kW, eller 33 hk. Den samlede systemeffekten i hybriddrivlinjen stiger dermed fra 1 015 hk til 1 048 hk. Alle de tre elmotorene forblir helt originale.
Og så kommer et interessant paradoks. Novitec løfter Revuelto til 1 048 hk, mens den fabrikkbygde Revuelto SV allerede yter 1 065 hk. Hvorfor trimme den i det hele tatt? Fordi denne pakken handler mindre om tallkamp og mer om individualitet. Karbon, lavere høyde, sjeldne felger og en tydeligere V12-stemme gjør denne Revuelto vanskelig å forveksle selv med en annen Revuelto. På dette nivået kan det bety mer enn noen titalls ekstra hestekrefter.
