Det er her forvirringen begynner. Kinesiske Yiche meldte at Deepal S05 var lansert i Slovenia, selv om modellen slett ikke er ny der: den helelektriske S05 har vært i salg siden våren. Den virkelige septembernyheten er Deepal S05 PHEV. Og prisen vekker straks oppmerksomhet: med en finansieringskampanje tilbys bilen fra 30 890 €. Ordinær startpris for Pro-versjonen er høyere, 34 990 €.
Teknikken er enda mer interessant. Den europeiske S05 PHEV skiller seg tydelig fra dagens kinesiske elbilversjon og bruker et BlueCore-hybridsystem med fire driftsmoduser. Etter WLTP kan den kjøre opptil 100 km kun på strøm, mens total rekkevidde er 1060 km. Selv med utladet fremdriftsbatteri oppgis forbruket til 5,4 l/100 km, og med ladet batteri faller det kombinerte tallet til bare 2,03 l/100 km.
Dette er heller ikke en hybrid som ofrer praktiske egenskaper. Bagasjerommet i S05 PHEV rommer 552 liter og øker til 1310 liter med setene felt ned. Tillatt tilhengervekt når 1600 kg. Bilen har garanti i 7 år eller 160 000 km, mens høyvoltbatteriet dekkes i 8 år eller 200 000 km.
Det blir også stadig vanskeligere å kalle S05 en kinesisk nisjemodell. Bare i august nådde det globale salget 17 474 biler, og de samlede leveransene har allerede passert 260 000 eksemplarer. Dette er ikke lenger et eksperiment, men en av Deepals volummodeller.
Derfor bør man heller ikke blande de ulike variantene. Den oppdaterte elektriske S05 som ble lansert i Kina i august, fikk lidar på høyere utstyrsnivåer, en elmotor på rundt 272 hk og batterier på 56,1 eller 68,8 kWh. S05 PHEV i Slovenia bruker en helt annen drivlinjekonfigurasjon.
Det er nettopp derfor lanseringen i Slovenia er interessant. Ikke på grunn av geografien, men på grunn av forholdet mellom pris og egenskaper: 30 890 € med finansiering for en ladbar hybrid med 100 km elektrisk rekkevidde og opptil 1060 km totalt. Plutselig virker S05 langt mindre eksotisk og langt mer seriøs for Europa.
