Inntil nylig så det ut som om den kinesiske Broncoens vei ut av hjemmemarkedet bare var en lekkasje Ford kunne la forsvinne. Ikke lenger. Bronco Basecamp kommer offisielt til Australia og New Zealand, med salgsstart planlagt til andre halvdel av 2027. Det som for en måned siden hvilte på en forsvunnet forhandlerside, blir nå bekreftet av produsenten selv.
Og det er her det virkelig blir interessant. Australia får bare EREV-versjonen — en seriehybrid der den 1,5-liters turbomotoren ikke driver hjulene, men fungerer som generator. To elektriske motorer står for fremdriften, og bilen har firehjulsdrift. Ford oppgir 49 kWh brukbar batterikapasitet og en foreløpig total rekkevidde på 800–900 km etter WLTP. Men ett viktig punkt står fortsatt åpent: effekten i den australske versjonen er ennå ikke offisielt publisert. Derfor er det for tidlig å overføre tallene på 416 eller 422 hk fra andre spesifikasjoner til denne bilen.
Den er heller ikke en nøyaktig kopi av den kinesiske modellen. I Kina bruker Bronco Basecamp EREV et batteri på 43,7 kWh og oppgir 1 220 km total rekkevidde etter den mer optimistiske CLTC-syklusen. Prisen starter på 229 800 yuan.
Ford vil tydeligvis selge mer enn bare et stort rekkeviddetall. Eksport-Broncoen beholder det uvanlige campingutstyret sitt: begge seteradene kan legges ned til en soveplass, Outer Banks får hevbart tak, og midtkonsollen har et 7,5-liters oppbevaringsrom som kan både kjøle og varme. Pro Power Onboard kan dessuten levere opptil 6,6 kW til eksterne enheter. Og ja, den australske versjonen blir høyrestyrt.
Historien har dermed snudd helt. For kort tid siden hvilte Australia-lanseringen nesten bare på en forhandlerlekkasje, men nå har Ford gjort den offisiell. Det neste store spørsmålet er prisen. Nærmere lanseringen skal selskapet avsløre australske utstyrsversjoner, endelige spesifikasjoner og anbefalt pris. Da får vi vite hvor langt denne Kina-fødte Broncoen kan nå utenfor Kina.
