Fangchengbao har til nå bygget modellutvalget rundt SUV-er, men 16. september endres spillereglene: for første gang lanserer merket personbiler som ikke er SUV-er. De elektriske Formula S og S GT får sin markedsstart i Shanghai. Merkets offisielle konto har allerede bekreftet datoen og nettsendingen, mens det største spørsmålet — de endelige prisene — først blir besvart under arrangementet. Foreløpig er forhåndsbestillingen åpen til 230 000–280 000 yuan.
På teknisk side er det nesten ingen overraskelser igjen før start. Formula S er 5060 mm lang og har 2960 mm akselavstand. De bakhjulsdrevne versjonene yter 245 eller 300 kW — rundt 333 og 408 hk —, mens utgaven med to motorer når 490 kW, eller omtrent 666 hk. Batterier på 76,7 og 92 kWh gir mellom 730 og 900 km rekkevidde etter den kinesiske CLTC-syklusen.
Familien har også en teknologi som skiller seg ut selv blant BYDs andre kraftige elbiler: den magnetoreologiske DiSus-M-fjæringen. Den kan endre dempingen svært raskt ved å utnytte egenskapene til væsken i støtdemperne. For Fangchengbao er dette det første personbilprosjektet etter terrengserien Bao og den urbane Tai-serien. Allerede i vår viste BYD Formula S som en familie med tre varianter: Formula S sedan, S GT shooting brake og den større Formula SL.
Produksjonsversjonene S og S GT er allerede vist i sin helhet i Chengdu, der også interiør, drivlinjer og foreløpige priser ble kjent. Men kunngjøringen 10. september flytter prosjektet til neste fase. Det vage «lansering i september» er erstattet av en konkret dato, og etter den skal både endelige priser og versjonsfordeling bli klare.
Timingen virker heller ikke tilfeldig. Fangchengbao leverte 41 568 biler i august, 155,57 % flere enn året før og litt over de 41 213 bilene i juli. De første Formula S-personbilene kommer dermed akkurat idet submerket har passert 40 000 biler i måneden for andre måned på rad.
