Nissan har nettopp gjort nye Leaf nesten CA$10 000 billigere — men noe prisunder er dette ikke. For modellåret 2027 får Canada en ny innstegsversjon S til CA$34 998, eller CA$37 966 med obligatoriske avgifter. Til sammenligning var den rimeligste Leaf for 2026 S+ til CA$47 846 inkludert avgifter. Forskjellen er CA$9 880, eller 20,6 %. For godt til å være sant? Hemmeligheten dukker raskt opp når man ser på batteriet.
Leaf S får et batteri på 53 kWh, en elmotor på 174 hk og en rekkevidde på 341 km. S+ og høyere utgaver bruker 75 kWh, har opptil 214 hk, og S+ kan kjøre inntil 488 km. Der ligger den reelle prisen for besparelsen. Nissan har likevel ikke gjort basisutgaven til en «ribbet» bil: varmepumpe, oppvarming av batteriet og forsetene, to 12,3-tommers skjermer, trådløs Apple CarPlay og Android Auto, ProPILOT Assist og NACS-kontakt er fortsatt med.
Prisene på de dyrere utgavene har imidlertid en viktig detalj som endrer regnestykket. Autoevolution oppgir CA$47 949, CA$50 949 og CA$55 749 for Leaf 2026, noe som gir økninger på CA$190, CA$190 og CA$217. Nissan Canadas offisielle prisopplysning ved lanseringen brukte derimot et annet utgangspunkt — CA$47 846, CA$50 846 og CA$55 646 med obligatoriske avgifter. Sammenlignet med disse tallene betyr dagens CA$48 139, CA$51 139 og CA$55 966 økninger på CA$293, CA$293 og CA$320. Alt avhenger altså av hvilket utgangspunkt man velger.
Og her kommer delen konkurrentene neppe liker: Leaf S har blitt den billigste nye elbilen på det kanadiske markedet. Lokale bilmedier peker på at den er rundt CA$2 000 billigere enn innstegsmodellen av Kia EV3. Men den lave prisen har et helt målbart offer — sammenlignet med Leaf S+ blir rekkevidden hele 147 km kortere.
