BMW Z4 har forlatt scenen, men det var tydeligvis for tidlig å sette det endelige punktumet. BMW hadde allerede kunngjort at produksjonen av roadsteren skulle avsluttes i mars 2026, og at Final Edition skulle bli modellens farvel. Men Bovensiepen-familien, som i flere tiår sto bak Alpina, har gitt teknikken et nytt liv. Den nye Spider er en selvstendig småseriemodell med 435 hk, og bare 99 eksemplarer skal bygges.
Den største overraskelsen skjuler seg under panseret. Den europeiske BMW Z4 M40i hadde 340 hk og 500 Nm, mens Bovensiepen Spider leverer 435 hk og 580 Nm. Det er 95 hk mer, eller nesten 28 %, samtidig som dreiemomentet øker med 80 Nm, tilsvarende 16 %. Og dette handler om mer enn bare ny programvare: ingeniørene forbedret luftstrømmen i innsuget, la til en egen Ram Air-kanal, gjorde innsugsdemperen større og mer effektiv og arbeidet om sportseksosen.
Bovensiepen stoppet ikke ved mer effekt. Roadsteren får nykalibrerte dempere og lengre hjelpefjærer på bakakselen. Performance Package går enda lenger med en V-formet forsterkning under bilen og et bakre differensialdeksel i aluminium med større kjøleribber. Toppfarten er 260 km/h som standard, mens pakken løfter grensen helt til 295 km/h.
Prisen viser definitivt hvor langt Spider har beveget seg bort fra en vanlig Z4. I Tyskland starter den på €115 500 — rundt 134,6 tusen dollar. Billig? Absolutt ikke. Men denne roadsteren prøver heller ikke lenger å være en vanlig BMW.
Det mest spennende tallet er faktisk ikke 435 hk, men 99 eksemplarer. Det er hele produksjonen Bovensiepen planlegger, og de første leveringene ventes innen utgangen av første kvartal 2027. Nå gjenstår det store spørsmålet: Er alle 99 bilene allerede fordelt før de første eksemplarene når kundene?
