Toyota drar igjen fra alle andre, og tallene er slående. Den beregnede sannsynligheten for at en bil fra merket når 250 000 miles, eller rundt 402 000 km, steg fra 17,8 % i forrige rangering til 19,7 %. Markedsgjennomsnittet økte også, fra 4,8 % til 5,4 %. Men det finnes et viktig forbehold: dette betyr ikke at bilene plutselig er blitt mer pålitelige på bare ett år.
Omfanget av studien er enormt. Den nye iSeeCars-analysen dekker mer enn 395 millioner kjøretøy. Toyota ligger på 3,7 ganger markedsgjennomsnittet, fulgt av Lexus med 14,4 %, Honda med 13,3 % og Acura med 9,5 %. Ett år tidligere lå de fire japanske merkene på henholdsvis 17,8 %, 12,8 %, 10,8 % og 7,2 %. GMC har nå også kommet over totalgjennomsnittet med 5,8 %.
Hvem økte mest? Honda, med 2,5 prosentpoeng. Acura forbedret seg med 2,3 poeng og Toyota med 1,9. Det ser ut som et kraftig hopp, men det er for tidlig å tolke det som en plutselig økning i bilenes faktiske levetid. Datagrunnlaget er oppdatert, så det er mer presist å snakke om en endring i iSeeCars' beregnede estimat.
Det er her rangeringen lett kan villede. BMW og Audi fikk bare 0,5 % hver, Porsche 0,3 %, mens Lexus nådde 14,4 %. Er kvalitetsforskjellen virkelig så enorm? Ikke nødvendigvis. iSeeCars peker uttrykkelig på hvor mye bilene brukes: premiumbiler kan kjøre færre kilometer per år og dermed ganske enkelt ha mindre mulighet til å samle opp 402 000 km. Premiummerkene har et gjennomsnitt på bare 3,4 %, mot 5,8 % for volummerkene.
Derfor ville det være feil å lese listen som en direkte rangering av pålitelighet. Den sier mer om sannsynligheten for å nå ekstremt høy kjørelengde enn om antall feil eller reparasjonskostnader. Toyota, Lexus, Honda og Acura ser nesten uoppnåelige ut akkurat nå, men neste oppdatering vil vise om forspranget holder seg etter en ny beregning av det enorme datamaterialet.
