Den ble skapt for sand, hopp og nesten vanvittige hastigheter i ørkenen. Nå har Genesis X Skorpio for første gang vist seg offentlig på en europeisk vei. Konseptet med 1100 hk deltok i Tutto Bene Hillclimb på Mottarone-fjellet i Italia, med Genesis Magma Racing-fører André Lotterer bak rattet. Videoene fra arrangementet fjerner den største tvilen én gang for alle: dette er ikke en statisk utstillingsbil, men en fullt kjørbar maskin.
For X Skorpio er det nesten som å bytte planet. I januar presenterte Genesis bilen blant sanddynene i Rub al-Khali-ørkenen i De forente arabiske emirater og understreket at den er utviklet for rask terrengkjøring. Under karosseriet sitter en V8 med 1100 hk, sammen med 18-tommers beadlock-felger og 40-tommers terrengdekk, Brembo Motorsport-bremser og en rørramme. Karosseripanelene er laget av karbonfiber, Kevlar og glassfiber.
Det mest interessante skjedde imidlertid etter premieren. X Skorpio sluttet overraskende raskt å være bare en designøvelse. Genesis' designsjef Luc Donckerwolke fortalte tidligere Car and Driver at selskapet mottok flere bestillinger praktisk talt umiddelbart etter avdukingen. Produksjonen blir ekstremt begrenset, bilene er først og fremst ment for Midtøsten, og de blir ikke godkjent for bruk på offentlig vei.
Det finnes enda et tegn på at Genesis tar prosjektet på alvor. I juli mottok X Skorpio og Magma GT en Red Dot Design Award 2026 i konseptbilkategorien. Nå har den ekstreme terrengbilen byttet arabiske sanddyner mot en europeisk vei på Mottarone. Og selv om Tutto Bene ikke er et løp på tid, var denne turen viktigere enn sekunder på stoppeklokken: Genesis viste at det ville ørkenkonseptet kan imponere også langt unna sanden.
