Zielony Roadster — fani błagali o to latami. Mazda w końcu pęka: nowy odcień Zinc Green Metallic staje się pierwszym zielonym kolorem dla czwartej generacji roadstera. Będzie wprowadzany stopniowo na Roadster i Roadster RF w japońskiej specyfikacji — i wygląda na to, że to dopiero początek.
Dla Mazdy nie jest to kaprys ani jednorazowy ruch. Historia marki nagromadziła około 80 odcieni zieleni, a różne generacje Roadstera niejednokrotnie nosiły podobne lakiery. Dla części publiczności zielone nadwozie to niemal obowiązkowy atrybut klasycznego lekkiego roadstera. Ale Zinc Green Metallic nie próbuje kopiować przeszłości.
Pomysł przyszedł stamtąd, skąd najmniej się tego spodziewano — z estetyki przemysłowej. Mazda inspirowała się odcieniem i fakturą zinc chromate primer, antykorozyjnego podkładu chroniącego metal na lata. W przekładzie na język samochodowy daje to nie „ładną” zieloną dekorację, lecz chłodny, opanowany, niemal inżynierski obraz. Kolor ma kojarzyć się z trwałością i logiką konstrukcji, nie z nostalgią.
W przytłumionym świetle Zinc Green Metallic czyta się niemal jak gęsty, nasycony ton: nadwozie staje się surowsze, linie Roadstera wyostrzają się. W ostrym świetle pojawia się subtelny metaliczny połysk, który uwypukla rzeźbę błotników, maski i boków. Dla małego roadstera to kluczowe — nie ma masywnej karoserii, która wchłonie efekt, a każdy odcień błyskawicznie przebudowuje proporcje.
Osobnym zadaniem był skład lakieru. Do pigmentu dodano niebieskawe cząsteczki odbijające światło, a ich rozmiar i ułożenie zoptymalizowano tak, by kolor nie zsuwał się w ciepłe tony i nie wyglądał zbyt retro.
Efekt — nowoczesny zielony metalik o chłodnym charakterze. Roadster rzadko potrzebuje głośnych aktualizacji, by pozostać zauważonym. Czasem wystarczy właściwy kolor. Zinc Green Metallic to dokładnie taki detal: mechanika się nie zmienia, ale wraca nastrój — ten sam, który miłośnicy lekkich sportowych aut znają za dobrze.