Jeep Grand Cherokee SRT8

Ten SUV skrywa solidny napęd — muskularne 6,1‑litrowe HEMI V8 o mocy 420 KM. Ten sam silnik trafiał do legendarnych Dodge’a Challengera i Chargera, co nadaje Grand Cherokee wyraźną sportową nutę. Brzmi to jak przepis na SUV‑a z charakterem.

Pontiac GTO

Na pierwszy rzut oka czysta klasyka z USA, ale Pontiac GTO miał asa w rękawie: to samo potężne V8 LS1/LS2, które pracowało w kultowym Chevrolecie Corvette. W zależności od wersji moc sięgała od 350 do 400 KM — układ, który zawsze działa na wyobraźnię.

Dodge Durango SRT

Rodzinny SUV, który nie krzyczy o swoich możliwościach, a pod maską ma 6,4‑litrowe HEMI V8 o mocy 475 KM. Taki duet pozwala pewnie mierzyć się z wyzwaniami i przyspieszać szybciej niż wiele aut sportowych. Prawdziwy wilk w owczej skórze.

Chevrolet SS

Na pierwszy rzut oka zwykły sedan, lecz skromny garnitur krył autentyczny wyścigowy pazur. Pod maską pracował LS3 z Corvette, 415 KM, co czyniło z niego niespodziewanego rywala dla rasowych maszyn.

BMW M5 (E60)

Wyglądało jak wzorcowa biznesowa limuzyna piątej generacji BMW, a jednak pod maską mieszkało 5,0‑litrowe V10 o 500 KM — serce, które nadaje autu tożsamość. Takie jednostki budują legendę.

Honda Ridgeline

Stonowany pickup Hondy pojawił się bez rozgłosu z zmodernizowanym 3,5‑litrowym V6 o mocy 280 KM. Mniej hałasu, więcej treści — i dość siły, by codzienna praca przychodziła bez wysiłku. To podejście zwykle się sprawdza.

Dodge Magnum SRT8

Zwykłe kombi? Nie w tym przypadku. Pod maską czaiło się 6,1‑litrowe HEMI V8 o mocy 425 KM — wystarczająco, by stawać w szranki z wieloma ówczesnymi autami sportowymi, i to bez utraty praktyczności.

Volvo V70 R

To Volvo wyglądało jak zwykłe auto rodzinne, lecz właściciele wiedzieli swoje: doładowany rzędowy silnik z niemal 300 KM zmieniał jego oblicze. Mieszanka komfortu i werwy okazała się objawieniem dla fanów żwawszej jazdy.

Pontiac G8 GXP

Kolejny amerykański sedan o nierzucającej się w oczy aparycji, za to z pierwszorzędną techniką. Pod maską siedział sprawdzony LS3, znany z 415 KM — zestaw, który stawiał go w szranki z prawdziwymi sportowcami.

Genesis GV70 3.5T

Nawet Genesis potrafi zaskoczyć: ten luksusowy crossover skrywa 3,5‑litrowe V6 biturbo o mocy 375 KM. Tu wygoda spotyka się z naprawdę solidnymi osiągami — i robi to przekonująco.

Chrysler 300 C SRT8

Mimo dostojnej prezencji Chrysler 300 C wcale nie był powściągliwy. 6,1‑litrowe HEMI V8 o mocy 425 KM pozwalało cieszyć się prędkością oraz pewnym prowadzeniem. Charakter, który nie potrzebuje krzyku.