Wygląda na to, że Porsche znalazło sposób, by uciszyć największy zarzut wobec hybryd plug-in. Świeży patent opisuje przekładnię, która łączy silnik spalinowy z dwoma silnikami elektrycznymi i czterobiegową automatyczną skrzynią. Cel jest miertelnie poważny — skończyć z tym uczuciem bezradności trybu elektrycznego w momencie, gdy auto zostawia miasto i wjeżdża na autostradę.
Klasyczny układ PHEV jest nudno prosty: silnik spalinowy, jeden silnik elektryczny między nim a skrzynią, napęd na koła. Porsche rozbija to w drobny mak. Drugi silnik elektryczny ląduje po przeciwnej stronie przekładni, a logika rozdziału momentu obrotowego zostaje napisana od nowa. Efekt — jazda w pełni elektryczna aż do 120 mph, czyli około 193 km/h. Dla hybrydy to przełom: silnik elektryczny przestaje być „trybem parkingu i korka” i staje się pełnoprawnym napędem.
A czterobiegowa skrzynia nie jest tu z nostalgii za starymi automatami. Trzyma silniki elektryczne w ich optymalnym zakresie pracy, sprawniej zarządza momentem i w razie potrzeby podłącza silnik spalinowy bezpośrednio. To już nie miejski PHEV, który składa broń po minucie na autostradzie. To hybryda zaprojektowana do prędkości.
Czy to oznacza, że jutro układ trafi do Panamery, Cayenne czy 911? Nie, patent to dopiero intencja, a nie program seryjny. Ale kierunek jest oczywisty: Porsche chce zostawić silnik spalinowy dokładnie tam, gdzie wciąż daje emocje i zasięg, a napęd elektryczny zmienić z ekologicznego dodatku w prawdziwe żródło dynamiki.
I tu robi się naprawdę ciekawie. Taka hybryda mogłaby wreszcie rozwiązać wieczny konflikt PHEV. W mieście — cisza czystej elektryki. Na autostradzie — prawdziwa prędkość, bez wrażenia, że akumulator i silnik się biją. Dla Porsche to ważniejsze niż dla kogokolwiek innego: klient marki nie wybaczy autu, które oszczędza paliwo kosztem charakteru.
Najważniejsze w tym patencie nie jest liczba silników. Chodzi o ideę bezpośredniego, uczciwego połączenia z drogą. Porsche, jak widać, chce, by słowo „hybryda” raz na zawsze przestało brzmieć jak kompromis.
