Inteligentny asystent prędkości (ISA), który UE zamierza uczynić obowiązkowym dla wszystkich nowych samochodów, jest przedstawiany jako krok ku przyszłości bez ofiar na drogach. Coraz więcej specjalistów opisuje jednak ISA jako jeden z najbardziej niezdarnych — i potencjalnie ryzykownych — systemów wspomagających kierowcę ostatnich lat. W praktyce brzmi to mniej imponująco niż na papierze: technologia opiera się na niepewnych danych wejściowych, głośnych sygnałach dźwiękowych i niemal całkowitym braku kontekstu, potrafiąc zamienić zwykłą podróż w serię nachalnych korekt.

ISA odczytuje ograniczenia prędkości kamerą i porównuje je z mapami. Na prawdziwych drogach obraz bywa jednak chaotyczny: znaki zasłaniają gałęzie, dublują się przy skrzyżowaniach, stoją przy drogach serwisowych albo pojawiają się tymczasowo. System łatwo może uznać limit dotyczący równoległej jezdni za obowiązujący na naszym pasie i natychmiast wywołać alarm. Podczas wyprzedzania, na zjeździe czy przy krótkim, dynamicznym przyspieszeniu ISA potrafi wkroczyć ostro — właśnie wtedy, gdy kierowca potrzebuje spokoju i koncentracji, a nie kolejnego upomnienia. W takich momentach bardziej myśli się o uciszeniu brzęczyka niż o płynności manewru.

Przy ciągłych fałszywych alertach kierowcy szybko przestają traktować komunikaty poważnie — to klasyczne zmęczenie fałszywymi alarmami. Gdy pojawia się realne zagrożenie, uwaga bywa już stępiona. Krytycy twierdzą, że zamiast wyostrzać czujność, ISA uczy ignorowania ostrzeżeń, podkopując zaufanie nie tylko do tego rozwiązania, lecz także do innych systemów asystujących.

Efekt to rosnący rozdźwięk między tym, co naprawdę dzieje się na drodze, a tym, co „widzi” elektronika. Kierowca zaczyna obserwować raczej nastrój auta niż ruch wokół, starając się nie wywołać kolejnego dzwonka. W takiej konfiguracji bezpieczeństwo staje się odhaczaniem punktów: samochód częściej nadzoruje niż wspiera, a jazda sprawia wrażenie zarządzanej, nie wspomaganej. W codziennej praktyce to po prostu męczy i odsuwa uwagę od tego, co najważniejsze — od drogi.