Renault расширит батарейную гамму

Компания Renault под руководством нового главного исполнительного директора Луки де Мео (вступил в должность 1 июля 2020-го) усилит техническую кооперацию с Nissan, благодаря которой компании начнут активнее применять технологии друг друга. Для Renault это означает повсеместное использование модульной электрической платформы CMF-EV, и первенцем на ее базе станет электрический кроссовер с габаритами как у компактного кроссовера Kadjar. Его дизайн основан на концепте Morphoz, представленном в марте 2020 года, и несмотря на то что речь идёт о кроссовере, а не о седане или хэтчбеке, у автомобиля будет небольшой клиренс для лучшей аэродинамической эффективности кузова, сообщает издание «Autocar».

О характеристиках модели на данный момент информации нет, но известно, что запас хода на одном заряде составит порядка 550 километров.

Второй кроссовер будет иметь меньшие габариты — как у Captur для рынка Европы. Его дизайн тоже станет перекликаться с Morphoz Concept.

Интересно, что не исключается возможность вывода на рынки Европы кроссовера Arkana, разработанного специально для нашей страны и у нас базирующегося на шасси Duster (платформа B0), пишет «Drom.ru».

В Renault сообщили, что платформа CMF-EV гораздо дешевле аналогичных шасси у конкурентов, при этом не уступает им по техническим параметрам. Себестоимость батареи меньше средней по рынку на 30%, электродвигателя — на 20%.

А вот судьба Megane пока не определена. Лука де Мео вспомнил, как эта модель, а также Scenic «изменили компанию, и мы должны сделать то же самое снова», что означает, что Renault нужны сильные позиции именно в этом сегменте (C-класс), чем Megane в последние годы похвастаться не может.

О том, когда же именно Renault выведет на рынок 2 новых электрокроссовера, пока информации нет.