Названы пять вещей, которые нельзя делать на вариаторе

Названы пять вещей, которые нельзя делать на вариаторе
Автор: Евгений Дегтярёв, Редактор
10.10.2020 16:52

Специалисты издания «Российская газета» рассказали о вещах, которые нельзя делать на автомобиле, оснащенном вариатором.

var_001

Прежде всего специалисты напомнили, что вариаторы бывают клиноременными со шкивами переменного диаметра, цепными и тороидальными. Ремень или цепь двигается по шкивам с переменным рабочим диаметром, что позволяет изменять передаточное отношение плавно и в широких диапазонах. Именно поэтому трансмиссии CVT крайне чувствительны к нагрузкам, чистоте и температуре масла.

При эксплуатации автомобиля с вариатором необходимо пристально следить за состоянием масла в коробке. Грязное или некондиционное масло снижает ресурс ремня/цепи и конусов. Грязь и пыль от фрикционов может забить каналы, а также являться причиной проскальзывания ремня на конусах вариатора.

var_003

Агрессивная эксплуатация машины с вариатором также серьезно влияет на ресурс коробки. При резких стратах цепь или ремень могут начать проскальзывать или его протектор будет быстро изнашивать хонингованные поверхности конусов. Также не рекомендуется долго ехать на высоких скоростях, поскольку при такой манере езды быстро изнашиваются подшипники валов, да и возможен перегрев всей системы.

var_004

Автомобили с вариатором крайне не любят пробуксовки. В ситуации, когда автомобиль забуксовал в грязи, обороты двигателя, связанного с вариатором, практически не изменяются, а меняются лишь передаточные числа в коробке, а скорость вращения колес при этом может быть весьма внушительной. Если одному или нескольким колесам удается зацепиться, то их скорость вращения ощутимо падает, и вся эта нагрузка ложится на вариатор.

var_002

Не рекомендуется использовать машины с вариатором для буксировки. Как и в случае с пробуксовкой нагрузка ложится на коробку. В руководстве по эксплуатации некоторых автомобилей производитель указывает скоростные ограничения при буксировке прицепа и к этим рекомендациям лучше прислушаться, ведь ремонт вариатора крайне дорогостоящий.

var_005

Если же буксировать необходимо, то избегайте резких нажатий на педаль газа. При буксировке автомобиля, оснащенного вариатором двигатель, должен быть включен, ведь если этого не сделать, то начнется масляное голодание коробки, а ведомый вал коробки будет вращаться от колес, и ремень или цепь буквально проточат неподвижный и не смазываемый вал от двигателя.

var_006

При зимней эксплуатации помните, что при температуре ниже 15 градусов прогревать необходимо не только двигатель, но и вариатор. Густое и холодное масло не сможет в должной степени смазывать подвижные элементы, что станет причиной появления микрозадиров. Рекомендуется первые пять километров избегать серьезных нагрузок и двигаться плавно, без рывков.

15270