Переднеприводный Kia K5 GT мощнее заднеприводного BMW 330i: первый комплектуется 2,5-литровым 294-сильным турбодвигателем (422 Нм), в то время как 2,0-литровая «турбочетвёрка» на 330i выдаёт 255 лошадиных сил (398 Нм). «На бумаге» баварский седан «шустрее» корейского: на разгон с 0 до 97 км/ч они тратят 5,6 и 5,8 секунды соответственно.

Диктор за кадром сравнивает модели по управляемости на сухом и влажном покрытии, а также по разгону на сухом асфальте, и озвучивает данные AMCI: BMW 330i по этим показателям проигрывает Kia K5 GT. Якобы поэтому водителям последнего «приходится соревноваться друг с другом».

Kia K5 GT дебютировал в июле 2020-го. Его оснастили «турбочетвёркой» T-GDI, которая работает в паре с 8-ступенчатым «роботом» с двумя «мокрыми» сцеплениями. Полноприводная трансмиссия с электрогидравлической муфтой подключения задней оси доступна в качестве опции. K5 GT на 1,6 секунды быстрее разгоняется с 0 до 100 км/ч, чем Optima GT, которая комплектовалась 245-сильным агрегатом.

В нашей стране с осени продаётся обычный Kia K5 с 2,0-литровым атмосферным силовым агрегатом MPI мощностью 150 лошадиных сил (192 Нм). В качестве альтернативы доступна новая 2,5-литровая силовая установка мощностью 194 лошадиные силы (246 Нм). В первом случае мотор сочетается с 6-ступенчатой АКПП, во втором — с 8-ступенчатой. Привод — исключительно передний.

Напомним, что ранее дилеры KIA в России начали продажи нового флагманского кроссовера KIA Sorento 4-го поколения. Как уточняет пресс-служба бренда, автомобиль доступен у нас в 8 комплектациях по цене от 2 149 900 до 3 149 900 рублей.