Испытывать Mercedes-Benz EQC 4x4² инженеры отправились в горы недалеко от города Бардонеккья на севере страны. Трасса известна непростыми дорожными и погодными условиями. Дорога состоит из опасных поворотов, заснеженных участков и крутых склонов. Но, несмотря на рискованный выбор, прототип электрического внедорожника успешно справился с поставленной задачей. EQC 4x4² проехал по всем дорожным покрытиям: от сухого асфальта, до гравийного участка и заснеженных склонов.

Прототип Mercedes-Benz EQC 4x4²

Прототип электрического внедорожника построен на платформе EQC, на которой базируется Mercedes-Benz EQC 400 4Matic. В то же время концепт-кар является преемником предыдущего прототипа компании — внедорожника E 400 All-Terrain. Однако, в отличие от него, клиренс EQC 4x4² больше на 200 мм, благодаря чему экспериментальная модель может пересекать брод глубиной до 400 мм. А увеличенный до 24,2 градусов угол поворота и 20-дюймовые внедорожные шины ещё больше развивают возможности машины.

Прототип Mercedes-Benz EQC 4x4²

Под капотом Mercedes-Benz EQC 4x4² размещён знакомый по серийному EQC 400 4Matic силовой агрегат, включающий 2 электродвигателя мощностью 408 сил (762 Нм крутящего момента), которые работают в паре с литий-ионным аккумулятором ёмкостью 80 киловатт-часов.

Прототип Mercedes-Benz EQC 4x4²

Напомним, что ранее в Сети появились первые изображения нового Mercedes-AMG S 63.

Прототип Mercedes-Benz EQC 4x4²