kor_002

Новый 9-ступенчатый «робот» будет работать совместно с 2,0-литровым турбомотором 4N20. Создатели предусмотрели возможность внедрения электродвигателя мощностью до 163 л.с.

Преселективная роботизированная трансмиссия 9DCT с двумя мокрыми сцеплениями придет на смену 7-ступенчатому «роботу», который знаком россиянам по моделям Haval F7/F7x.

kor_004
Двигатель GW4N20 и «робот» 9HDCT со встроенным электромотором

Новая коробка передач может похвастать уменьшившимся на 7% расходом топлива, по сравнению со старой трансмиссией, и уменьшившимся на 10% весом. Нельзя не отметить, что новый «робот» способен «переваривать» в полтора раза больший крутящий момент. Инженеры китайской компании смогли сделать коробку более компактной — 9DCT меньше, чем 7DCT на 36%. Благодаря возможности интеграции электродвигателя новая трансмиссия может использоваться на гибридных моделях.

Представители Great Wall гарантируют бесперебойную работу коробки в ходе цикла из 580 тысяч переключений каждой передачи. Такой ресурс может свидетельствовать о том, что китайский автоконцерн намерен использовать 9DCT и 9HDCT на средне- и полноразмерных внедорожниках и пикапах.

Турбомотор GW4N20 на данный момент доступен в двух версиях. Младший развивает мощность 204 л.с. и 320 Нм крутящего момента, а самый производительный выдает 245 л.с. и 385 Нм момента. Оба двигателя модульные, бензиновые, с непосредственным впрыском и изменяемыми фазами газораспределения, рабочий объём — 2,0 литра.

kor_003

Специалисты считают, что новый 2,0-литровый турбомотор GW4N20 в сочетании с 9-ступенчатым «роботом» может появиться в российской линейке Haval. Примечательно, что новый Haval H6 с таким двигателем уже был замечен на конвейере тульского завода Great Wall.