Так, объём поставок транспортных средств (ТС) с альтернативными силовыми установками в 2020-м составил 212 тыс. машин, что на 158% больше по сравнению с показателем 2019-го. Из них 134 тыс. единиц авто (+197%) — это чисто аккумуляторные авто.
«Прошлый год стал переломным для Volkswagen в плане прорыва по теме электрических авто. Мы находимся на пути к достижению нашей амбициозной цели — стать лидером рынка аккумуляторных машин. Мы, как никакая другая компания, выступаем за привлекательную и доступную электрификацию модельного ряда», — сообщил генеральный директор VW Ральф Брандштеттер.
«Несмотря на все ограничения на реализацию ТС, вызванные пандемией, нам удалось сохранить нашу долю на мировом авторынке и даже расширить её в некоторых регионах», — подчеркнул член совета директоров по продажам VW Клаус Целлмер.
Во многом значительное увеличение доли продаж электрических авто в 2020-м произошло за счёт выхода на рынок 9-ти новых электрических и plug-in-гибридных моделей. Ключевым фактором стал успех электрических ID.3, которые с сентября по декабрь разошлись тиражом 56,5 тыс. единиц авто.
«С ID.3 мы попали в «яблочко». Этот авто, вставший на конвейер во 2-й половине 2020-го, практически с самого начала продаж достиг вершины в чартах на многих автомобильных рынках», — рассказал Клаус Целлмер.
По данным Volkswagen, в Швеции, Финляндии, Словении и Норвегии ID.3 стал самым продаваемым электрическим авто. Volkswagen ожидает дальнейшего роста продаж электрических моделей. Во многом ставка делается на ID.4 — 1-й электрический кросс бренда.
«На 2021-й мы поставили перед собой цель увеличить нашу долю на мировом автомобильном рынке», — подытожил Клаус Целльмер, добавив, что в дополнение к новым электрическим моделям Volkswagen продолжит «гибридное наступление», запущенное в 2020-м.