Эксперты назвали семь советов, которые помогут правильно ездить в гололед

Прежде всего эксперты рекомендуют помнить о соблюдении правильной дистанции. Следует двигаться на расстоянии как минимум в два раза больше, чем в бесснежный (весенне-летне-осенний) период. Стоит делать поправку на используемые шины, ведь на шипованных шинах дистанцию можно слегка сократить, а на «липучке» нужно держаться немного дальше. О боковом интервале также не следует забывать, ведь из-за снегопадов обзорность ухудшается, и существует риск попасть в «мертвую зону» для другого водителя. Кроме того, выработайте правило в скользких поворотах двигаться в шахматном порядке. Если соседний автомобиль сорвется в занос, у вас останется пространство и время для маневра.

Разрешенную скорость в гололед можно смело уменьшать на треть, а лучше и вовсе на половину. Вместо привычных 90 км/ч лучше ехать не больше 70 км/ч, а в поворотах лучше держать скорость на уровне 40–50 км/ч.

Важно также правильно пользоваться коробкой передач и тормозами. Не стоит полностью полагаться на системы стабилизации и ABS. В гололед необходимо тормозить плавно и немного прерывисто, что позволит избежать блокировки колес. При каждом торможении старайтесь прощупать трассу и оценить интенсивность замедления. Рекомендуется избегать резких ускорений и экстренных торможений, ведь автомобиль может уйти с намеченного курса. Используя автомобиль с МКПП необходимо верно выбирать передачу. Следует двигаться на пониженных передачах (например, двигаясь на «второй» там, где при обычных условиях вы выбрали бы «третью»). На авто с АКПП имеет смысл выбрать профиль «Зимний» или «Eco», при которых реакция автомобиля на «газ» притупляется.

Во время поездок в снегопад или гололед рекомендуется ограничить угол работы рулем. При заходе в поворот специалисты «РГ» рекомендуют не крутить руль больше, чем на 30 градусов, а также избегать резких маневров, которые способны спровоцировать увод автомобиля в занос.

Если же автомобиль сорвался в занос, то необходимо смотреть в том направлении куда намерены направить машину. Помните, что лучше заехать в сугроб на обочине, чем на «встречку». «Вытаскивая» машину из заноса, выкрутите руль в сторону увода с траектории. На автомобилях с передним приводом необходимо добавить газ и плавно выправить руль, а на заднем приводе рекомендуется отпустить ненадолго «газ» и добавить его, когда колеса вновь обретут сцепление.

Если необходимо подняться на скользкий подъем, то необходимо выбрать пониженную передачу и наметить наиболее безопасную траекторию. Спускаться со склона необходимо также на пониженной передаче и избегать резких нажатий на газ.

Отдельный случай, требующий от водителя повышенного внимания, — езда по накатанным продольным снежным выбоинам. В данных условиях водитель должен держаться за рулевое колесо, с одной стороны, крепко, но с другой, практиковать так называемое уступающее руление, позволяя рулю смещаться на небольшие углы, условно говоря, немного «болтаться» влево и вправо.