Благодаря новой системе комбинированного наддува BMW 2, 3 и 4 серии получат моторы на 1000 сил
None
Немецкая компания GP infinitas разработала необычный тюнинг-комплект Hybrid Charger для двигателя S55B30 объемом 3,0 литра, который устанавливается в BMW M3 и M4 серии F8x, BMW M2 Competition и M2 CS F87. Он совмещает приводной компрессор с битурбонаддувом и выдает до 1000 сил.
Серийный комплекс GP infinitas, в разработке которого принимала участие компания ASA-Kompressoren, имеет необычное расположение компонентов. В Hybrid Charger приводной нагнетатель установлен первым, а уже после него этот сжатый воздух получают обычные турбокомпрессоры, которые поднимают давление ещё сильнее.
Благодаря такой сборке немецкой компании удалось снять максимальную мощность и момент, а также уменьшить турболаг. Моментальной реакции мотора на нажатие педали газа удалось добиться благодаря увеличенному давлению на впуске, которого нет в штатной системе.
Отметим, что приводной компрессор и турбонаддув в массовых автомобилях использует компания Volvo. Реже можно встретить необычные проекты вроде купе Kimera EVO37, где также в одном моторе используется два вида наддува.
Компания GP infinitas для двигателя объемом 3,0 литра с системой Hybrid Charger предусмотрела пять уровней форсировки. Начальная имеет название SK1 и уже может претендовать на сертификат TÜV при регистрации. На этом уровне отдача двигателя вырастает до 600 л.с. и 800 момента, что соответствует прибавке от 100 до 190 л.с. и от 200 до 250 момента в зависимости от базовой версии авто.
Чтобы показать такие результаты, нужно установить минимальный набор, который состоит из компрессора ASA T6 с подачей масла от основной системы смазки мотора, удлинённого ременного привода, нового воздуховода со спортивным воздушным фильтром, литых алюминиевых труб большого объёма, литого алюминиевого интеркулера между приводным компрессором и турбокомпрессорами, нового ПО двигателя, нового расширительного бачка для воды. Такой комплект обойдется минимум в 6998 евро (около 610 тысяч рублей по текущему курсу). Чуть больше 2 тысяч евро потребуется, чтобы установить компоненты (около 185 тысяч рублей).
Уровень SK2 (для которого тоже готовится сертификат TÜV) поднимает мощность мотора S55 до 700 л.с. и 850 момента. Комплект SK2CS гарантирует 800 л.с. и 900 момента, SK3 — 900 л.с. и 1000 момента. Максимальный уровень — SK3RR, который позволяет поднять мощность мотора до 1000 л.с. и 1100 момента. Начиная с комплекта SK2CS, в набор включены усиленные компоненты двигателя.
