Mahindra представила внедорожник Bolero Neo

Этот автомобиль дебютировал ещё в 2015 году под названием Mahindra TUV300. Теперь же с плановой модернизацией модель TUV300 была переименована в Bolero Neo. Это по-прежнему рамный пятидверный автомобиль длиной 3995 мм с очень длинной колесной базой (2680 мм), у которого высота (1817 мм) больше, чем ширина (1795 мм). Как пишет speedme.ru, у модели Bolero Neo появились новые бамперы и более узкие фары, а радиаторная решетка заметнее украшена хромом, благодаря чему новинка выглядит солиднее «трехсотой» модели.

В салоне Mahindra Bolero Neo перемен еще меньше. Изменена комбинация приборов, появился новый руль, а на втором ряду сидений теперь есть центральный подлокотник. Богатые модификации отныне могут похвастать не только радиоприемником, но даже мультимедиа с семидюймовым экраном. Как и ранее, в багажнике Mahindra Bolero Neo есть пара откидных «стульчиков», установленных вдоль бортов. Из средств безопасности присутствуют только две фронтальные подушки и ABC, которые есть уже «в базе».

Техника нового Mahindra Bolero Neo почти не изменилась. Под капотом модели по-прежнему установлен 3-цилиндровый турбодизель mHawk рабочим объемом 1,5 литра, но теперь всем версиям положена его наиболее форсированная версия с мощностью 100 л.с. и 260 Нм. Простого «робота» с одним сцеплением больше нет, Bolero Neo предлагается только с 5-ступенчатой «механикой».

Невзирая на рамную конструкцию, полноприводной трансмиссии у Mahindra Bolero Neo как не было, так и нет. Все версии новинки с задним приводом, хотя теперь у топ-модификации появилась принудительная блокировка дифференциала. Mahindra Bolero Neo уже доступен для заказа на рынке Индии.