Команда «КАМАЗ-мастер» впервые за свою 38-летнюю историю вывела на официальные соревнования грузовик с независимой подвеской. Новый КАМАЗ-435093 под управлением двукратного победителя «Дакара» Дмитрия Сотникова дебютировал на бахе «Великая степь», которая проходила в Калмыкии с 13 по 17 октября 2026 года.
Как сообщила пресс-служба команды, разработку машины нового поколения семейства К5 начали осенью 2025 года. Главным изменением стала независимая подвеска российского производства от компании «Ростар» из Набережных Челнов. Причём за основу взяли серийную конструкцию, которую теперь испытывают в экстремальных гоночных условиях.
Ранее спортивные КАМАЗы использовали зависимую подвеску. Руководитель команды Эдуард Николаев объяснил переход тем, что прежняя схема за десятилетия эксплуатации практически исчерпала возможности дальнейшего совершенствования.
Первые испытания подтвердили преимущества новой конструкции. По оценке команды, грузовик плавнее преодолевает глубокие ямы и промоины, а колёса лучше сохраняют сцепление с поверхностью в поворотах. Это позволяет поддерживать более высокую скорость на сложных участках.
Сотников отметил, что на отдельных отрезках гонки новый КАМАЗ опережал лидеров соревнования. Однако дебют не обошёлся без трудностей: ранее Autosport.com.ru сообщал о технических проблемах экипажа, из-за которых пришлось прерывать полноценное прохождение спецучастков.
Таким образом, первый старт стал не только демонстрацией скоростного потенциала, но и проверкой надёжности новой техники.
В «КАМАЗ-мастере» считают независимую подвеску перспективным направлением развития гоночных грузовиков. При этом работы над КАМАЗом-435093 продолжатся: собранные в Калмыкии данные используют для дальнейших испытаний и доработок конструкции.
