GR_001
 Toyota Land Cruiser GR Sport

Новая версия Toyota Land Cruiser GR Sport будет предлагаться с теми же моторами, что и стандартные внедорожники, но получит серьёзно доработанную подвеску и переработанную внешность. В компании Toyota отмечают, что при разработке новинки учитывалось мнение дакаровских пилотов.

Напомним, что внедорожник Toyota Land Cruiser впервые вышел на старт ралли «Париж-Дакар» в 1995 году и в той либо иной степени принимал участие в легендарном марафоне ещё 25 лет. Инженеры марки Toyota опросили водителей, которые пилотировали эти внедорожники, и применяли их рекомендации при настройке подвески новой версии GR Sport.

GR_002
 Toyota Land Cruiser GR Sport

Например, пилоты рекомендовали повысить курсовую устойчивость автомобиля после преодоления трамплинов. Ради этого модификации Land Cruiser GR Sport изменили точки крепления амортизаторов, а передний и задний стабилизаторы выполнили электронноуправляемыми: данная технология получила наименование E-KDSS. Кроме этого, вариант GR Sport получил более жёсткие пружины и по-новому откалиброванный механизм рулевого управления.

GR_003
 Toyota Land Cruiser GR Sport

Ради большей устойчивости при торможении с высоких скоростей Toyota Land Cruiser GR Sport доработали рычаги подвески, а для облегчения преодоления тяжёлых препятствий новинка уже в базовой версии будет оснащаться блокировками переднего и заднего дифференциалов.

GR_004
 Toyota Land Cruiser GR Sport

Внешние отличия Toyota Land Cruiser GR Sport свелись к новой решётке радиатора и иным бамперам, которые улучшают геометрические показатели. Кроме этого, в отделке кузова версии GR Sport меньше хрома и больше чёрных акцентов: затемнили боковые зеркала и дверные ручки, а также специальные 18-дюймовые колёсные диски. В интерьер внедорожника появились красно-чёрная кожа на сиденьях с развитой боковой поддержкой, карбоновые вставки в отделке и логотипы GR.

GR_005
 Toyota Land Cruiser GR Sport

Исполнение Toyota Land Cruiser GR Sport будет доступно для обоих двигателей, предложенных для Land Cruiser: 415-сильного бензинового мотора и 299-сильного дизельного агрегата V6 в паре с 10-ступенчатой АКПП. При этом новая версия оказалась самой дорогой на рынке Японии: стоит такой внедорожник 7,7 млн иен за бензиновый и 8 млн иен за дизельный вариант (5,12 и 5,32 млн рублей соответственно).