Аналитики выяснили, какие автомобили чаще всего покупают в кредит

Чаще всего в первом полугодии заемщики оформляли автокредиты на подержанные автомобили (60% выдач по количеству), среди которых популярностью пользовались марки Lada, Kia, Hyundai, Toyota и Nissan. Топ -5 брендов среди новых авто, оформляемых в кредит, составили: Hyundai, Kia, Lada, Skoda и Volkswagen. По сумме выдач при этом превалировали кредиты на новые автомобили в связи с традиционно более высокими ценниками (20,3 млрд рублей против 17,3 млрд рублей выдач в 1 полугодии 21 года).

Не секрет, что сегодня рост рынка автокредитования в существенной мере формируют растущие цены на автомобили и продолжающийся рост доли кредитов в сегменте автомобилей с пробегом.

На фоне дефицита и роста цен на новые авто в ближайшие годы мы увидим активный рост кредитных продаж именно за счёт «пробега». Продажи автомобилей с пробегом растут, растет и доля подержанных автомобилей, приобретаемых в кредит. Банки, в свою очередь, активно развивают подобные кредитные программы и порой предлагают более интересные тарифы на автомобили с пробегом, чем на новые машины.

Также стоит отметить, что за последние годы серьёзным образом скорректировались ставки по кредитам в сегменте автомобилей с пробегом. Если ещё несколько лет назад ставки в этом сегменте превышали ставки в сегменте новых авто в 1,5 раза, то на текущий момент ставки уже всё более сопоставимы за счёт увеличения цивилизованности рынка и роста доли реализации авто с пробегом через автодилеров.

Интересно, что в ТОП-25 моделей новых автомобилей, которые приобретали клиенты с использованием кредитных продуктов РГС Банка, во многом пересекается с ТОП-25 наиболее продаваемых моделей легковых автомобильных марок в России, по данным АЕБ.

Средняя стоимость автокредита в РГС Банке по итогам полугодия составила 1,025 млн рублей, в том числе: 1,463 млн на новую машину и 733 тыс. — на авто с пробегом. Автозаёмщики чаще всего оформляли кредиты на срок от 3 до 5 лет (70% всех оформленных кредитов) и с первоначальным взносом от 20% до 30% или от 30% до 50%.

Также хотелось бы отметить появление брендов китайских производителей в рейтинге наиболее популярных кредитных авто, что в принципе не случайно. Согласно статистике за последние десять лет, пик спроса на китайские автомобили в России пришелся на 2013 год. Но к тому периоду высокого спроса бренды из Китая оказались не готовы так, как сейчас: это были ничем не примечательные машины со сложной историей обслуживания и слабыми поставками запчастей.

В последние четыре года их продажи неуклонно растут, и за 6 месяцев текущего года было реализовано более 46 тыс. новых китайских автомобилей (почти столько же в среднем продавалось в 2018 и 2019 годах), и спрос на них продолжает расти. В лидерах продаж — бренды Haval, Chery и Geely. В среднесрочной перспективе и при условии расширения модельного ряда эти бренды вполне могут укорениться в ТОП-10 как в общих, так и в кредитных продажах авто и даже пошатнуть позиции действующих лидеров.

Если на вышеописанную картину наложить факт того, что Китай стремительно идет в индустрию электромобилей, за которой пророчат будущее, то можно быть уверенным, что в перспективе 2–3 лет нас ожидают серьезные перемены и сильнейшая борьба за лидерство на автомобильном рынке.