ZA_001

По информации аналитиков, из-за нехватки энергии китайские производители вынуждены сокращать рабочее время своих заводов до 3–4 дней в неделю. На этом фоне российские продавцы автозапчастей должны наращивать закупки, чтобы избежать дефицита, — по некоторым позициям рост достиг уже 30%. Дополнительные инвестиции при этом создают лишний ажиотаж на рынке, а также усугубляют данную ситуацию.

В дефиците могут оказаться, в первую очередь, запчасти, которые нужны для регулярных технических операций, то есть, так называемые расходники. Так, к примеру, в дефиците могут оказаться тормозные колодки, свечи зажигания, компоненты подвески и так далее.

ZA_002

Аналитики прогнозируют, что данный дефицит запчастей удастся преодолеть в ближайшее время: обстановка должна стабилизироваться к концу 2021 либо к началу 2022 года. Ранее энергетический кризис в Китае в качестве дестабилизирующего фактора, который влияет в том числе и на поставки новых машин, упоминал и глава Комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса Томас Штэрцель.