Создатели российского электромобиля «Атом» отказались от традиционной приборной панели в пользу дисплея внутри рулевого колеса и крупной проекции на лобовое стекло. Исполнительный директор компании «Кама» Харальд Грюбель объяснил, что такое решение стало частью новой концепции управления автомобилем, в которой привычные физические приборы уступают место цифровому интерфейсу.
В интервью «Российской газете» Грюбель рассказал, что разработчики намеренно отказались от обычных экранов перед водителем. Вместо них основные сведения выводятся на большой проекционный дисплей. На нём должны отображаться навигация, информация систем помощи водителю и отдельные настройки автомобиля. Дополнительным средством управления стали джойстики на руле. Уже сейчас, по словам топ-менеджера, голосовой помощник с искусственным интеллектом способен выполнять команды для 13 функций электромобиля.
Грюбель считает, что привыкание к нестандартным органам управления занимает примерно 6–10 часов вождения. В качестве примера он привёл систему iDrive, появившуюся на BMW 7 Series в 2001 году: необычный контроллер сначала критиковали, но впоследствии подобные решения получили широкое распространение.
Ещё одной особенностью «Атома» стали распашные двери без традиционной центральной стойки. Разработчик объясняет такую конструкцию удобством посадки на задний ряд. При этом электроприводы позволяют автоматически открывать двери, а водительская закрывается при нажатии на педаль тормоза.
Следующим этапом развития проекта должна стать дистанционная парковка. По заявлению Грюбеля, электромобиль сможет самостоятельно заезжать на узкие парковочные места без водителя и пассажиров внутри. Однако сроки появления этой функции в серийных машинах в новом интервью не уточняются.
Ранее Tarantas.News сообщал, что разработчик рассчитывает добавить автоматическую парковку через программные обновления до конца 2026 года. Тогда же компания представила планы по расширению возможностей электронных ассистентов.
Новые заявления Грюбеля раскрывают прежде всего логику управления «Атомом», а не подтверждают готовность всех обещанных функций. Дистанционную парковку ещё предстоит внедрить, тогда как цифровой интерфейс с проекцией на стекло и голосовым управлением уже относится к заявленному оснащению модели.
