Количество дорожных камер в России может сократиться из-за нового ГОСТа в 2022 году
None
В России разработали новый ГОСТ с требованиями к комплексам фото- и видеофиксации нарушений ПДД. Как пишет издание «Коммерсантъ», стандарт будет носить обязательный характер и заменит собой нынешний, действующий с 2016 года и являющийся рекомендательным.
Разработанный документ уже прошел стадию общественного обсуждения.
ГОСТ подробно описывает каждый из 21 состава правонарушений, которые должны фиксировать автоматические комплексы. В частности, регламентирован набор материалов и данных, необходимых для того, чтобы инспектор ГИБДД на их основе подписал штрафное постановление.
При автоматической фиксации нарушения лимита скорости, как и сейчас, требуются два фото — автомобиля в общем и крупного снимка номерного знака. Но впервые уточняется, что фотографии должны быть высокого разрешения — для распознавания категории транспорта и «дорожной инфраструктуры» (знаков, разметки и т. д.).
Если зафиксирован выезд на выделенную полосу, проезд под «кирпич» или на дорогу с односторонним движением, то на снимке, по новым правилам, должен быть виден и знак, требования которого нарушил водитель. Если невозможно по объективным причинам сделать единый кадр с машиной и знаком, ГОСТ позволяет с интервалом не более пяти минут сделать два снимка.
При нарушениях на перекрестках камера должна выдавать минимум четыре фото, по которым можно проследить, что машина проехала на красный свет.
Если водитель не уступил дорогу пешеходу, на одном снимке должны быть видны приближающийся автомобиль и человек на зебре, на втором — авто и пешеход одновременно на переходе. Более того, необходима и видеозапись, подтверждающая, что пешеход в результате проезда машины вынужден был изменить траекторию движения или остановиться.
Дорожные камеры обяжут синхронизировать со знаками переменной информации — цифровыми указателями или табло. На такие объекты выводят предупреждения о тумане, гололеде или дожде. Если изменилась информация, ближайшая камеры должна автоматически перенастроиться, а когда ограничение снимут — вернуть прежнюю настройку. При этом важно, чтобы даже временное ограничение дублировалось постоянным знаком.
Софт дорожных камер должен автоматически исключать некорректные кадры, возникшие из-за сильного тумана, ливня или смещенного угла в результате шквального ветра. Комплексы также обязаны научиться распознавать перевернутые на 180 градусов госрегзнаки. Еще одна новая норма — снимки или видеозаписи обязаны храниться в памяти устройства не менее 30 дней, если из-за сбоя связи не получается передать их сразу в ГИБДД.
Эксперты из ассоциации ОКО (объединяет производителей и операторов систем фотовидеофиксации) считают, что в проекте заложено «заведомо избыточное требование к фотоматериалам», в частности, пункт иметь не менее четырех цветных фотографий по ряду составов (большинство российских дорожных камер делают только черно-белые кадры). В ОКО считают, что адаптация к такому ГОСТу повлечет большие временные и финансовые расходы — придется менять большую часть комплексов.
Отметим, что еще в 2019 году президент РФ Владимир Путин поручил разработать четкие требования к комплексам, которые позволят отменять штрафы с камер, установленных с нарушениями. Четкие и обязательные технические требования к камерам — один из элементов исполнения этого поручения, отмечает портал Drom.ru.
Новый ГОСТ разработан Научным центром безопасности дорожного движения (НЦ БДД) МВД России. Документ еще не утвержден.
