В испытаниях участвовал Nissan Qashqai в исполнении e-Power со 190-сильным электродвигателем на передней оси и ДВС в роли генератора электричества. Обут кроссовер был в 20-дюймовые колёсные диски с низкопрофильными покрышками Michelin Primacy 4.
Необычные реакции задней подвески машины испытатели km77 заметили ещё во время первых попыток преодолеть тестовый коридор: в начале второй переставки заднее правое колесо Nissan Qashqai отрывалось от земли. Чуть позже была отмечена и ещё одна особенность поведения модели, которая выразилась в значительной раскачке кузова.
Эксперты рассказали, что компании Nissan следовало бы обратить внимание на такие настройки задней подвески, а также внести коррективы. При этом специалисты уточнили, что за рулём вседорожника нетипичное поведение ощущалось гораздо меньше, и контроль над поведением машины не терялся. Кроме этого, было высказано предположение, что вариант кроссовера с традиционным ДВС, который на 200 кг легче, может вести себя ещё более предсказуемо.
В результате испытание Nissan Qashqai удалось пройти на 77 км/ч. При некотором увеличении скорости автомобиль также не выходил за пределы тестового коридора, но конусы всё же слегка задевал, поэтому данные результаты не стали брать в расчет.