Составили топ-5 двухмоторных автомобилей
None
Автопроизводители часто прибегают к различным экспериментам и придумывают что-то новенькое. Одним из такого примера являются машины, оснащенные двумя моторами.
Естественно, до серийного производства такие транспортные средства не дошли. Оно было бы слишком дорогим, сложным и тяжелым. Но все же среди экспериментальных прототипов можно выделить несколько самобытных и интересных моделей. Эксперты портала usedcars.ru, назвали топ-5 таких примеров.
Citroen 2CV 4x4 Sahara
На базе Citroen 2CV было создано несколько модификаций, но сегодня мы обратим внимание на версию 4x4 Sahara, которая получила не только полный привод, но и два двигателя с несколькими КПП. Внешний вид обычной версии и «Сахара» практически ничем не отличались, необычную модификацию выдавали разве что дополнительные вентиляционные прорези и запасное колесо на капоте. Всё самое интересное было в салоне, где можно было обнаружить два замка зажигания и несколько рычагов коробки передач. При этом, что интересно, сцепление было единым. Citroen 2CV 4x4 Sahara приводился в движение парой силовых агрегатов, общей мощностью порядка 24 л.с.
Немного позже, производитель отказался от двух рычагов и оставил один, который синхронно управлял обеими КПП. Если работали оба мотора, то модель могла развивать до 105 км/ч. На одном же двигателе ее предел — 65 км/ч. Всего было создано 694 экземпляра 2CV Sahara. А до наших дней сохранилось лишь несколько автомобилей в музеях.
Mini Cooper Twini
В начале 60-х годов прошлого столетия инженеры компании MINI много экспериментировали, так в 1963 году появился прототип Moke. Этот опытный образец получил два мотора и название Twini. Сзади у модели находился стандартный агрегат объёмом 850 кубических сантиметров, а спереди — 4-цилиндровый мотор объемом 0,95 литра. Общая мощность силовых агрегатов составляла порядка 180 л.с.
Помимо дополнительного мотора прототип оснастили усиленными подрамниками и шасси. На испытаниях Twini показвал достойные результаты, поэтому у создателей не было сомнений насчет успешности их детища в гонках. Но Twini было суждено лишь один раз ненадолго выехать на гоночную трассу, а затем покинуть её из-за выхода из строя одного мотора. Больше шансов двухмоторному Mini Cooper не предоставляли.
Mosler TwinStar Eldorado
В своё время компания Mosler была очень известна и популярна в США. Она выпускала суперкары, чем и сумела прославиться. Эксперименты инженеров и конструкторов над Cadillac Eldorado привели к проекту под названием TwinStar. Переработанный автомобиль получил название Mosler TwinStar Eldorado и был показан в 2000 году. Внешне переделка практически ничего не отличалась от исходника. Главные перемены случились внутри. Под капотом разместили 9,1-литовый шестнадцатиклапанный агрегат V8 мощностью 300 л.с. И точно такой же мотор появился в багажнике. Суммарная мощность Mosler TwinStar Eldorado составляла 600 л.с., автомобиль получил автоматическую коробку передач и полный привод.
С места до 100 км/ч прототип разгонялся за 5 секунд, это при условии, что масса автомобиля составляла около двух тонн. Максимальная же скорость была ограничена электроникой на отметке в 202 км/ч. Естественно, у Mosler TwinStar Eldorado не было ни одного шанса появится в серийном производстве, так как он получился слишком специфичным и дорогим. Его продавали минимум за 70 тысяч долларов. Всего было выпущено 5 экземпляров Mosler TwinStar Eldorado.
Jeep Hurricane
В 2005 году компания Jeep удивила всех посетителей автосалона в Детройте, показав удивительную модель Hurricane. Внедорожник оснастили двумя 5,7-литровыми моторами, которые суммарно выдавали 660 л.с. При этом была предусмотрена функция отключения цилиндров. И в зависимости от ситуации, моторы могли задействовать от 4 до 16 цилиндров. Что касается крутящего момента, то он составлял 1 000 Нм.
Еще из удивительного — необычное строение подвески и рулевого управления, благодаря которому внедорожник мог вращаться на 360 градусов, оставаясь при этом на месте. Конечно, дальше прототипа дело не пошло.
MTM TT Bimoto
Прототип был создан на базе Audi TT, его первые испытание прошли в Германии в 2007 году. Тогда автомобиль с двумя моторами смог разогнаться до 392 км/ч. Двигатели установили в передней и задней частях автомобиля, объём каждого составлял 1,8-литра, а их общая мощность 740 л.с. Такая установка позволяла MTM TT Bimoto разогнаться с места до 100 км/ч за 3,5 секунды. И такой результат позволял автомобилю составить достойную конкуренцию Bugatti Veyron. Конечно, о массовом производстве MTM TT Bimoto речь не шла. Поэтому было создано лишь 10 таких автомобилей.
