Напомним, компания Tesla спровоцировала глобальную войну цен на электромобили после того, как в этом году несколько раз снижала цены на свои модели. Этот шаг вызвал потрясения на китайском автомобильном рынке по многим направлениям. Например, клиенты, купившие Tesla незадолго до снижения цен, были в ярости, в то время как около 30 автопроизводителей тоже были вынуждены снизить цены, чтобы сохранить конкурентоспособность.

Были опасения, что более мелкие игроки, которые не могут выдержать снижения цен, могут быть вынуждены закрыться, вступить в партнерские отношения или консолидироваться. Чтобы ослабить напряженность, вызванную ценовой войной, все крупные автопроизводители Китая подписали обязательство по защите рыночной структуры. Список включает Dongfeng Motor, China FAW, SAIC, BAIC, Changan Automobile, GAC, Chery, JAC, Geely, China National Heavy Duty Truck, Great Wall Motor, BYD, Nio, Li Auto, Xpeng и Tesla.

Однако стоит обратить внимание, что письмо, подписанное руководителями вышеупомянутых брендов, не имеет обязательной юридической силы и носит саморегулируемый характер.

Крупнейшим игрокам в области новых энергетических транспортных средств (NEV) — компаниям Tesla и BYD — ценовая война, похоже, принесла огромные дивиденды, возможно, за счет некоторых более мелких конкурентов. Продажи обоих брендов достигли рекордного уровня во втором квартале 2023 года.

Конечно, подписанное письмо не гарантирует стабилизации цен, и автопроизводители могут продолжать колебать цены в зависимости от множества экономических факторов. Хотя это может быть ранним признаком того, что автопроизводители добросовестно продвигаются вперед.