Как обнаружить завоздушивание системы

Выявить наличие воздуха в системе охлаждения автомобиля можно по косвенным признакам, не изучая содержимое расширительного бачка и ничего не разбирая. При наличии проблемы двигатель будет хуже прогреваться во время холодного пуска, из глушителя станут выходить большие клубы белого густого дыма. Стрелка на приборной панели начнет «прыгать» — достигать красной зоны и резко опускаться.

В зимний период на завоздушивание системы укажет слабо греющая печка. Она будет плохо нагревать салон даже при полностью прогретом двигателе. В качестве визуального признака появления воздуха в патрубках станет загоревшаяся лампочка «Check engine», указывающая на проблемы с ДВС.

Причины скапливания воздуха

С такими неполадками водители чаще сталкиваются после того, как была заменена охлаждающая жидкость (ОЖ) в системе или был произведен частичный долив состава без привлечения специального оборудования. При использовании последнего ОЖ подается в контур под давлением, что исключает образование воздуха — циркуляция выдавливает его. Если замену проводить по старинке (слил — залил), то воздушная пробка образуется с высокой вероятностью.

Также среди причин:

  • разгерметизация патрубков и соединительных штуцеров из-за чего проникает воздух;
  • проблема в воздушном клапане — в результате низкого давления в системе сапун перестает держать, что образует пробку;
  • выход из строя радиатора или отопителя — из-за засорившихся или заржавевших каналов система становится негерметичной.

Последствия завоздушивания

Появление воздуха в системе охлаждения автомобиля приводит к перегреву двигателя, что влечет залипание колец, заклинивание поршней, образование задиров в цилиндропоршневой группе. В завоздушенной системе температура может повыситься до 500 градусов. Это увеличивает давление в системе, поэтому теряют свою эластичность прокладки, уплотнители и другие сальники, обеспечивающие герметизацию.