Новый кроссовер LADA Azimut прошёл очередной этап предсерийных испытаний. На этот раз АВТОВАЗ проверил устойчивость электронных систем автомобиля к электромагнитным помехам. Для тестирования использовали специальную безэховую камеру и роботизированный комплекс, который выполнял действия водителя.
Как сообщило издание SPEEDME.RU со ссылкой на пресс-службу АВТОВАЗа, во время проверки на автомобиль воздействовали электромагнитными полями и статическими разрядами. Инженеры оценивали работу бортовых систем в сложных условиях, а также измеряли уровень помех, которые создаёт сам кроссовер.
Необычной частью испытаний стал робот, способный нажимать педали, поворачивать руль, переключать передачи и управлять кнопками и экраном мультимедийной системы. Благодаря этому специалисты могли проверять электронику в разных режимах без участия человека внутри испытательной камеры.
По заявлению производителя, результаты подтвердили запас устойчивости электронных систем Azimut и их стабильную работу при повышенных электромагнитных нагрузках.
Ранее АВТОВАЗ сообщал, что для нового кроссовера установлен внутренний норматив помехоустойчивости на уровне 100 В/м. Это примерно в 3,3 раза выше базового испытательного уровня 30 В/м, предусмотренного Правилом ООН № 10. Однако такая разница относится к конкретному параметру проверки и не означает аналогичного увеличения общей надёжности автомобиля.
В общей сложности при разработке Azimut АВТОВАЗ задействовал 370 опытных машин и провёл 7220 испытаний, включая цифровые проверки. Совокупный испытательный пробег, по данным производителя, превысил 1,5 млн километров.
При этом лабораторные тесты на электромагнитную совместимость не связаны с испытаниями военной техники. Они предназначены для проверки работоспособности автомобильной электроники в условиях заданных помех.
Следующим важным этапом для Azimut станет начало массовых продаж. Окончательные цены и полный перечень оснащения товарных автомобилей производитель пока не раскрыл.
