Эксперт поснил, что, если бы не было девальвации рубля, то было бы охлаждение рынка. А поскольку девальвация всегда стимулирует желание приобрести товар, это частично нивелировало рост цен. В августе сработало два фактора — повышение утильсбора и девальвация. Но поскольку девальвация еще не полностью отработала, расслабляться не стоит. По мнению Олега Мосеева, в сентябре российский авторынок ждет новый виток повышения цен.

Эксперт также рассказал, в каких сегментах наблюдается дефицит автомобилей. Так, по его мнению, катастрофически не хватает седанов класса B, поскольку LADA Vesta не может перекрыть весь этот сегмент, пишет monavista.ru. Есть потребители, которым нужен автомобиль чуть повыше классом, а китайские производители выпускают не очень много таких машин. Жесткий дефицит и среди седанов класса D: тут две китайских марки — и все.

В сегменте кроссоверов о насыщении говорить пока не приходится, однако здесь уже есть из чего выбрать, поскольку все китайские марки представлены несколькими моделями в этом сегменте, подытожил Олег Мосеев.