«Считаю, что основной критерий здесь — по внешним признакам, — комментирует независимый автоэксперт Георгий Вихров в беседе с Тарантас Ньюс. — Я всегда смотрю на отношение к машине. Бывает, что машина прошла очень много-много, однако хозяин вовремя менял масло, следил за подвеской, даже петли дверей смазывал. Есть же такое понятие, как степень „ушатанности“ автомобиля. Это когда видно, что относились к нему наплевательски. Такой автомобиль купить не составляет труда, вот только возможность отремонтировать зачастую будет тусклая.

Вот, например, мой автомобиль — он проехал без малого 500 000 км; масло не „жрет“, не дымит, ничего нигде не стучит, все двери закрываются — работает всё и вся. На днях поделился с товарищем, что, мол, пора бы поменять машину, дескать, совсем старая, а он, человек с большим житейским и водительским опытом, ответил: „Да ты что, у тебя же почти новая машина“. Бывает и такое, но это всё, как говорится, лирика».

По словам эксперта, признаком того, что машине осталось недолго, является то, что он всё больше и больше времени проводит в гараже или на парковке возле дома: «Понятно, что каждый автомобиль рано или поздно, нуждается в ремонте, но, когда ему требуется регулярный ремонт, это ненормально. В этом случае нужно сопоставить затраты на приведение его в порядок со стоимостью выполняемых работ и ценой самого автомобиля. Если ремонт обходится дороже, возможно, стоит заменить автомобиль».

Иногда, по словам эксперта, на принятие решения о смене автомобиля оказывает влияние снижение его мощности, тяговых характеристик, а также увеличение «аппетита»: «Люди, привыкшие к тому, что «ласточка» никогда не хандрит и, что называется, «летает», вдруг начинают замечать, что она чахнет. А тут ещё на сервисе подливают масла в огонь, мол, не всё в порядке с топливным насосом — необходимо его отремонтировать, а это дело недешевое. И, скажем так, слабые характером водители принимаю решение заменить эту самую «ласточку».

Те же мотивы, только из области безопасности. «Водитель не самого свежего автомобиля в какой-то момент приходит к мысли, что его „стальной друг“ не располагает тем набором систем активной и пассивной безопасности, которые диктует время, — продолжает Георгий Вихров. — Подсознание говорит, что, мол, твой автомобиль не безопасен, а ты постоянно кого-то перевозишь — детей, коллег по работе и т. д. Человек начинает всё острее на этом зацикливаться, результат очевиден — покупка нового автомобиля».

Наконец, есть ещё момент, и связан он с изменившимися жизненными обстоятельствами: «Бывает, живешь-живешь, и вдруг понимаешь, что, вроде как, не самый старый и „ушатанный“ автомобиль тебе больше не подходит. Начинаешь копаться в голове, и сразу приходит ответ: блин, так ведь у тебя уже два ребенка. А для них в машине нужно больше места. Это уже к вопросу о потребностях».

Конечно же, смена автомобиля — дело сугубо индивидуальное, и причин, толкающих на этот шаг, куда больше, чем обозначил наш эксперт. Автомобиль, как минимум, должен нравиться, а поэтому за ним необходимо ухаживать. Тогда и он ответит взаимностью — долгой и безопасной «ходимостью», которая, в условиях баснословных цен на новые машины, получила особую важность.