Низкое качество продукта

Изменение вязкости заметно при низкой температуре воздуха — во время морозов густеет любое масло. Однако в теплое время этого не должно происходить. Сильнее всего страдают от перепада температур минеральные составы, некачественная полусинтетика и контрафакт. Качественные синтетические масла так себя не ведут. После пуска двигателя внутреннего сгорания (ДВС) вязкость любого масла должна восстановиться. Если этого не происходит, то перед вами продукт низкого качества или подделка, которую нужно срочно заменить.

Большой интервал замены

В процессе эксплуатации происходит естественный износ рабочей жидкости. Если своевременно не проводить замену, то масло теряет свойства и превращается в желеобразную субстанцию. Это происходит из-за скапливания в составе большого количества сажи и загрязнений. Если продолжить пользоваться «отработкой», то кратно увеличится износ деталей двигателя, а также появятся посторонние шумы.

Перегрев двигателя

В результате перегрева ДВС масло полимеризуется, что приводит к его загустению. Оно сворачивается и превращается в густую субстанцию, напоминающую солидол. Профилактикой проблемы может стать своевременное обслуживания охлаждающей системы. В прошлом материале мы говорили подробнее о том, что может привести к перегреву мотора.

Попадание в состав антифриза или воды

Об этом первыми сообщили специалисты компании SHELL, которые в 40-х годах проводили экспертизу чрезмерно вязкого состава. Результаты показали, что лубрикант разлагается, если в него попадают частицы антифриза или воды.

Как предотвратить загустение масла

Помимо рекомендации внимательно изучать этикетку и состав лубриканта для выявления подделки, мотористы советуют уменьшить интервал замены масла. Также стоит взять за привычку выкручивать пробку маслозаливной горловины для визуального осмотра и изучать щуп. Если на крышке будут образовываться густые потемнения, а с щупа состав станет стекать хуже, следует обратиться в сервис для диагностики и провести замену лубриканта.