Первая проблема касается роботизированной трансмиссии — пожалуй, самого распространенного типа коробки передач в «китайском» сегменте авторынка. Владельцы новых «китайцев» жалуются на интенсивный запах «сгоревшего сцепления» в салоне, который проявляется после обычного разгона или езды в пробках.

Этот запах является плохим знаком для водителя, так как указывает на то, что алгоритм и конструкция переключения передач в роботизированной коробке далеки от идеала. Следовательно, есть большая вероятность, что роботизированная коробка потребует ремонта еще до достижения 100 тыс. километров пробега. Не факт, что поломка будет покрываться заводской гарантией, и никто не знает, каковы будут сроки поставки необходимых запчастей для восстановления такой трансмиссии, пишет «АвтоВзгляд».

Вторая проблема, связанная с китайскими автомобилями, касается ненадежности их электрических и электронных систем. Обычно это проявляется в виде неисправностей в системе климат-контроля, мультимедийной системе и внезапного выхода из строя различных электронных блоков, отвечающих за стеклоподъемники, люк, регулировку сидений и другие функции.

Третья возможная проблема, с которой могут столкнуться владельцы современных китайских автомобилей, это коррозия. Хотя большинство моделей из Китая имеют заводское антикоррозийное покрытие, эксперты отмечают, что через несколько лет эксплуатации ржавчина все равно проникает в определенные места.

Ранее сообщалось, что были названы плюсы и минусы полного привода в китайских кроссоверах.