«Тех запчастей, которых нет в наличии, можно ждать от одного до трех месяцев. Быстрой логистики из Китая пока нет. И это отражается на сроках доставки таких деталей, как КПП, задние крылья и так далее — то, что дорого отправлять самолетом», — сообщил «Известиям» член правления Союза автосервисов Илья Плисов.

В сети станций техобслуживания (СТО) Fit Service также столкнулись с долгим ожиданием автодеталей для машин китайских марок. Руководитель станций кузовного ремонта сети Ярослав Кукарин рассказал, что чаще всего возникают трудности с кузовными элементами для авто компаний Changan, Li, Zeekr и FAW.

Он отметил, что китайские бренды лишь начали свое развитие на российском авторынке, поэтому склады запчастей под машины еще формируются. Для позиций с пометкой «под заказ» пока не настроена логистическая цепочка. Таким образом, многие автодетали приобрести сложно, дорого, а также долго приходится ждать.

Кукарин привел один из последних примеров долгого ожидания запчастей: китайскому электрокару BYD потребовалась замена кузовных элементов, и их поиск занял порядка 2,5 месяца. В результате собственнику авто пришлось через знакомого заказывать запчасти.

Москвичка Анна также столкнулось с невозможностью восстановить свою машину — Changan UNI–V. Она купила этот автомобиль в июле 2023 года, но в сентябре в ТС врезалась грузовая машина и повредила задний бампер.

«Уже пять месяцев мне не могут починить автомобиль, так как в сервисе, в котором должны это сделать, нет необходимых деталей», — сообщила она.

Девушка добавила, что для ремонта её автомобиля необходимы усилитель заднего правого крыла, бампер, а также еще ряд запчастей. Но ни в дилерском автоцентре, ни в автосервисе их тоже не оказалось в наличии.

Ранее сообщалось, как изменятся цены на автозапчасти в 2024 году.