Юрий Пархоменко из испытательной лаборатории и автоэксперт Егор Васильев заметили, что китайские модели не проходят испытания холодом, необходимые для РФ, отсюда замерзание сенсорных экранов и другие проблемы. Среди поломок, случавшихся зимой: сбои в работе климат-контроля, медиакомплексов, автоматических систем, замерзание стекол.

При этом специалисты подчеркнули, что китайские производители быстро адаптируются к потребностям рынка.

Глава отдела по развитию продуктов и услуг ГК «Альфа-Лизинг» Максим Давиденко рассказал, что хотя китайские автопроизводители проводят холодовые испытания для своих автомобилей, многие электрокары всё еще страдают от низких температур. Эти проблемы характерны не только для китайских машин. К примеру, в Америке зафиксировали замедление зарядки и уменьшение запаса хода у Tesla в холода.

Сергей Цыганов с «Дрома» отметил использование китайскими заводами более дешевых и менее надежных деталей, поэтому проблемы при низких температурах еще более заметны. Зимой водители, в основном, жаловались на проблемы в работе сенсора, медиакомплекса, а также уменьшение эффективности отопления салона и ухудшение характеристик АКБ.

При этом эксперты отмечают, что такого рода проблемы можно встретить не только у «китайцев», так как многие электрокары страдают от снижения производительности в морозы.