Больше пользы или вреда – чем опасна защитная сетка радиатора
Водителям объяснили, почему лучше не ставить защитную сетку на радиатор
Радиаторная решетка необходима для правильной работы системы охлаждения двигателя. Она защищает радиаторы от попадания мелких камней и насекомых, которые могут повредить его или деформировать соты. Чтобы повысить ее эффективность, многие автолюбители устанавливают на радиаторную решетку дополнительную сетку. Портал Тарантас Ньюс разобрался, стоит ли так делать и чем это опасно.
Аргументы «ЗА»
Защита от камней. Камешки и крупные фракции пыли, которые вылетают из-под колес впереди идущих машин, часто проскакивают через штатную решетку и разбивают мягкие соты радиаторов охлаждения. «Достаться» может и интеркулеру, что чревато течью антифриза и перегревом двигателя.
Препятствует налипанию насекомых, тополиного пуха и прочего мусора. Дополнительная сетка с мелкими секциями, закрепленная с тыльной стороны штатной решетки защищает от попадания на радиаторы и интеркулер разных липких или мокрых субстанций.
Аргументы «ПРОТИВ»
Главный недостаток дополнительной радиаторной сетки заключается в нарушении циркуляции воздуха и снижении обдува радиаторов. Элемент с более мелкими проходными отверстиями создает аэродинамические завихрения, которые препятствуют естественному проходу воздуха, что приводит к ухудшению охлаждения радиаторов и интеркулера.
В результате нарушения работы системы охлаждения будет чаще включаться вентилятор и вырастит нагрузка на двигатель. Возможен также перегрев автоматической трансмиссии — ее радиатор охлаждения размещается в передней части автомобиля.
Наиболее опасен перегрев из-за дополнительной радиаторной сетки для автомобилей, которые оснащены турбонаддувом. Охлаждение интеркулера происходит набегающим встречным потоком воздуха. Если частично перекрыть его, то двигатель начнет работать на обедненной смеси и на более высокой температуре, что приведет к потере мощности, а также детонации.
Как лучше поступить
Стоя перед выбором, ставить дополнительную сетку или нет, нужно помнить, что инженеры все рассчитали и используют крупноячеистую решетку для оптимального продува радиаторов и интеркулера конкретного автомобиля. Любое вмешательство в систему охлаждения будет препятствовать ее естественной работе, что приведет к серьезным поломкам.
Как же решить проблему с летящими камешками? Штатные решетки размещаются под легким наклоном, что позволяет крупному мусору не попадать на радиаторы. Бороться с налипшими насекомыми, тополиным пухом и древесными почками позволяет регулярная мойка системы охлаждения. Такую услугу предлагает большинство сервисов.
