ТОП-10 звуков неисправной машины, по версии издания «За рулем» , выглядит следующим образом.

  1. В случае, если слышен чавкающий звук и автомобиль «ведет» из стороны в сторону, скорее всего у вас прокол колеса. Если есть необходимый инструмент и навыки, то можно попробовать отремонтировать его на месте. Однако ехать на машине с проколотым колесом крайне опасно.
  2. Металлический звук от одного из колес, который меняется в зависимости от скорости, может свидетельствовать об ослабленных колесных болтах или гайках. Необходимо остановиться, проверить крепление колес, затянуть болты или гайки и продолжить движение на маленькой скорости к ближайшей мастерской или магазину запчастей. В случае необходимости можно вызвать эвакуатор.
  3. Хруст во время начала движения автомобиля при вывернутом рулевом колесе чаще всего у переднеприводных машин вызван стуком ШРУСа. Можно продолжать ездить на таком автомобиле, но лучше обратиться к специалистам в техцентр.
  4. Звонкий стук под днищем полноприводных или заднеприводных автомобилей может быть признаком необходимости замены крестовины карданного вала. При появлении такого стука, особенно при переключении передач или резком разгоне, важно обратиться к специалистам сервиса, так как на скорости карданный вал может оторваться, что приведет к аварии.
  5. Любые посторонние стуки в передней части автомобиля, особенно в рулевое колесо, нельзя игнорировать. Причиной могут быть люфты в рулевой рейке и наконечниках рулевых тяг, ослабленные крепления. Неисправности в рулевом управлении могут быть критическими, поэтому важно немедленно обратиться к специалистам для диагностики.
  6. Звуки, доносящиеся из передней части автомобиля при езде по неровностям, могут указывать на проблемы с амортизатором или шаровой опорой. Шаровая опора несет на себе весь вес автомобиля, поэтому любые стуки в этом месте требуют немедленного визита к автомеханику.
  7. Скрежещущий звук из колеса может говорить об износе тормозных колодок. Такая проблема ведет к неравномерной езде и затруднениям при торможении. Не забывайте о регулярном обслуживании, особенно у современных автомобилей с датчиками износа колодок.
  8. Низкочастотный стук в двигателе при увеличении оборотов может быть вызван износом коренных подшипников. Это особенно часто встречается на изношенных двигателях, и проблема усугубляется недостаточным давлением масла. При таких признаках следует вызвать эвакуатор.
  9. Звук стучащих шатунных подшипников в цилиндрах может сопровождаться повышенным давлением масла. В этом случае необходимо немедленно обратиться к специалисту.
  10. Металлические стуки при ускорении могут быть следствием использования низкокачественного топлива или неисправности датчика детонации. Важно посетить автосервис для диагностики и устранения проблемы.